Home
AlexNab

> Recent Entries
> Archive
> Friends
> User Info
> Home Page
> previous 20 entries

Links
Компьютеры
Программы
Мотоциклы

Advertisement

December 22nd, 2009


11:51 am - Последняя версия..
Наверху ЖЖ будут ссылки на самые свежие версии моей программы SmartFPS.com, а что это такое и зачем нужно всегда можно прочитать на соответствующем сайте – http://www.smartfps.com/index.htm
Пока остановился на версии 1.10, которую можно скачать со следующих страничек:
  • http://www.3dnews.ru/download/bench/video/SmartFPS/
  • http://downloads.guru3d.com/SmartFPS-v1.10-download-2084.html
  • http://www.hwupgrade.it/download/file/3541.html




    PS отзывы для странички http://www.smartfps.com/index07.htm можно оставлять здесь или присылать на мыло: мой ник + @gmail.com

  • (Leave a comment)

    July 1st, 2009


    06:00 pm - Слышу "Комсомольская Правда", подразумеваю "продажная" пресса
    То ли Miralinks разослал, то ли спам от издателей, пришло письмо (Новые V.I.P. площадки для размещения статей!) с перечнем авторитетных изданий, где открыто публикуются заказные статьи с активными линками. Вот выдержка на два первых ресурса:

    http://www.miralinks.ru/grounds/view/6770 - 250 у.е.
    PR=4
    тИЦ=19000
    Каталог Яндекса, Dmoz
    Одна из самых известных газат России,
    размещение в живых разделах!

    http://www.miralinks.ru/grounds/view/4099 - 300 у.е.
    PR=6
    тИЦ=3700
    Каталог Яндекса, Dmoz
    Сайт информационного агентства.
    Деловые и политические новости
    Украины и мира в реальном времени.


    Проверил – действительно продаются. Первый – «Комсомольская правда», второй - информагентство РБК. Еще в V.I.P.-новичках засветились «MR7 - Новости Санкт-Петербурга», «Vladnews - старейший новостной сайт, официальный сайт газеты» и т.д.
    Почему все эти известные площадки не боятся прослыть продажными ресурсами?


    (3 comments | Leave a comment)

    June 30th, 2009


    10:17 pm - Yamaha V-Max'2009
    Дали покататься на новом Yamaha V-Max – доволен до соплей ;)
    Объем – 1700 кубиков, 200 л.с. (при 9000 об/мин), 167 Нм (при 6500 об/мин). Почувствовал на себе, что 310 кг – это много для маневров на пяточке, надо скорость держать. Вернусь из отпуска - возьму его в тест-драйв покататься.
    Для неискушенных напомню: в 80-х годах прошлого века «мускул-кары» с многолитровыми V-образными «восьмерками» были непререкаемыми авторитетами на гоночных трассах - двигатели с большим рабочим объемом. И четверть века назад компания Yamaha, проникшись духом того времени, представила публике VMAX модели 1985 года. Мотоцикл оснащался двигателем рабочим объемом 1198 см3. Четырехтактный V4 с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распредвалами на каждый цилиндр развивал мощность 140 л.с. Этот радикальный «мускул-байк» мгновенно стал легендой и приобрел статус культового мотоцикла. Ничто не могло сравниться с ним, но теперь.. Совсем для чайников намекну: базовая версия под лям стоит..


    (7 comments | Leave a comment)

    June 29th, 2009


    11:07 pm - сдулся?
    Радуют оптимизм многих издатели, однако актуальные номера их журналов показывают пессимизм, и куда убедительнее. Вот неплохой журнал Upgrade Special. Он может быть сто раз интересным и полезным, но оплачивать очередные номера из своего кармана издатель не станет никогда – получайте «три в одном».
    Подписываться на журналы я попробовал уже в 1998 г. и сразу пожалел об этом. Подписался тогда на "Hack Zone: территория взлома", причем подписка была очень дорогая и сразу на год. Журнал же оказался бестолковой перепечаткой англоязычных FAQ. Его тонкие номера состояли не более чем из полусотни страниц. А после кризиса 1998 г. я и вовсе получил в декабре один тонюсенький журнальчик, на обложке которого были указаны все месяцы, идущие после августа. В общем, меня обманули, но по закону все OK.


    (7 comments | Leave a comment)

    June 28th, 2009


    01:15 pm - Есть такой бренд «Экспедиция»
    Оказалось, помимо многочисленных магазинчиков и пару кафешек, менеджеры «Экспедиции» ведут уникальный туристический проект – «Отель «Миллион звезд».
    Набирают группу искателей романтики, отвозят за Ржев, в верховье Волги, высаживают всех на большой плот с чумовыми палатками, а на следующий день встречают эту самоплавающую платформу с «одичавшим» народом в нескольких десятках километрах вниз по течению. С учетом all inclusive (отличное питание, оранжевая баня, запоминающаяся палатка, теплые спальники и туалет за бортом) эта яркая прогулка стоит около 10 000 рублей. Скажу честно, отдых на любителя, как пример, расскажу о своих впечатлениях. В 8-00 утра был уверен: еду с ночевкой, тем более и дождя не будет. Однако за весь день я так надышался кислородом, проникся антигигиеной, наслушался песен под гитару, что мне очень захотелось домой, поближе к душу и телевизору. В общем, примерно из 40 человек журналистов на борту плота, половина уехала домой ночным автобусом. Остальные – маньяки какие-то :)
    Хотя если вы жаждете романтики, вот вам альбом с моими фотозарисовками - http://foto.ixbt.com/?id=album:21551&p=1&ss11=4 , и тропинка к «Экспедиции» - http://www.dorogi.ru . По мне, так лучше на мотоцикле из Москвы в Питер и обратно, чем одна ночь под миллионом звезд на качающейся платформе.


    (4 comments | Leave a comment)

    June 23rd, 2009


    11:06 pm - Куда катится журналистика в кризис?
    Дал одному журналу статью интересную. Держали ее четыре недели, потом решили «побарыжить» на тематике материала и рекламы срубить – в результате скверная ситуация.
    Но это все ерунда по сравнению с другой тенденцией: вы пишите уникальные статьи и вы же платите за размещение авторского материала в недрах одного сайта. Разумеется, чем круче сайт – тем больше надо денег, а все что вам достается – это одна текстовая ссылка на любимый сайт и все. Кстати эта схема принимает сумасшедшие обороты: посмотрите http://miralinks.ru - тысячи «нулевых» площадок и еще больше желающих размещать там статьи за свои деньги. А может кто из френдов и захочет там публиковаться ;)



    PS а негатив от журналистов в сообществе [info]paparazzi_kinul по поводу «не заплатили гонораров» прирастает постоянно

    (14 comments | Leave a comment)

    June 18th, 2009


    10:57 am - Так не бывает
    У всех продажи падают, только в Citroen и Volkswagen они растут, оно и понятно. Но как устроить бизнес, чтобы продавать японский внедорожник Citroёn C-Crosser (идеальная копия Outlander) еще дешевле, чем он стоил до кризиса, когда доллар был около 23 рублей?
    С 12 июня по 31 августа во всех автосалонах официальных дилеров Citroёn действует специальное летнее предложение на покупку элегантного и динамичного внедорожника Citroёn C-Crosser. В этот период цены на автомобили независимо от их комплектации будут снижены на 250 000 рублей. Таким образом, C-Crosser с бензиновым двигателем 2.4 (170 лс) и механической коробкой переключения передач в комплектации Confort можно будет приобрести по цене от 885 000 рублей. В комплект стандартного оборудования такого автомобиля входят 8 подушек безопасности, система ESP, электропривод и обогрев зеркал, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, климат-контроль, аудиосистема МР3, противотуманные фары и легкосплавные диски.


    (10 comments | Leave a comment)

    June 15th, 2009


    06:54 pm - Два лимона на байкеров
    Наконец-то российский моторынок хоть кто-то заметил. Компания Yamaha выделила 2000 килорублей на маркетинговые цели в РФ и вот вам первая жирная ласточка – июньские тест-драйвы YZF-R1, YZF-R6, FZ1-N, FZ1-S, FZ6-NHG, FZ6- SHG, XJ6N, XJ6S, XVS950A, XVS1300A, WR250R, WR250X и YBR125. Причем для всех желающих – главное, чтоб кат. «А» была открыта. А сколько еще вкусного обещают – но это не разглашается пока.
    Итак посетил два тест-драйва: на площадке PRTMOTO и на картодроме «Лидер». В обоих случаях остался доволен работой инструкторов, а по пути открыл для себя новые байки.

    Площадка пр. Андропова, владение 2 (thanks to http://www.trinitysport.ru)
    Yamaha YBR125 – фантастика за «копейки», плюс куча шильдиков Yamaha;) Он не только едет прямо, на нем можно выписывать минимальные восьмерки и клониться в поворотах. Вначале YBR125 повел себя странно: завелся, заглох, завелся, заглох, завелся, прогрелся, тронулся.. Хочу купить себе такой на дачу..
    Yamaha FZ1-N – удобный мотик с потрясающим ускорением. Скорее всего, именно на эту модель (только вариант с обтекателем) я бы променял свою «Эрку». А цветовой окрас желтый-черный кажется чумовым, но немного напоминает работу колористов мотиков BMW.
    Yamaha XVS1300A – спасибо за новые ощущения: ускорение - бескомпромиссное, управление – весьма легкое, комфорт – жизнь удалась, пафос – хоть отбавляй. Я его клонил как спорт, а он только чиркал подножками и выписывал те траектории, что требовались. Скажу, на пару месяцев обменялся бы байками с владельцем такого мотика, но не более ;)
    Yamaha XVS950A – бюджетный вариант модели XVS1300A. Клонится легко, но сразу чиркает по асфальту, тут же немного выпрямляешь его, в результате не вписываешься в заложенную траекторию. Да и нет того бодрого ускорения, что у его старшего собрата.
    Yamaha WR250X (и еще WR250R) – мотик на любителя. Благодаря развесовке легко козлится. В восьмерке на «бездорожье» выставил левую ногу для точки опоры – сразу щелкнуло колено, напоминая о горнолыжном инциденте. Порадовался, что не навернулся – было бы стыдно немного.

    На фотке инструктор Михаил aka «Мультик» (http://www.prtmoto.ru ) не просто распределяет «очередность» мотиков в группе, он влет отлавливает ошибки и недоработки райдеров, а затем выправляет их дельными советами.

    Картодром «Лидер» (thanks to http://www.panavto-yamaha.ru)
    Yamaha YZF-R6 – просто супер, можно даже без приставки спорт ;) Расслабляешь руки и смотришь в точку выхода из поворота – мотик сам туда едет, главное не стрематься на траектории. Интересно, что по ощущениям между моим YZF-R6 и этим новехиньким YZF-R6 разница есть. И сидишь как-то повыше (настройки амортизатора «стоковые»), и рулить как-то поострее, и приборка под другим углом.
    Yamaha YZF-R1 – не распробовал. Скорее всего, он выгодно отличается невероятным ускорением после 200 км/ч, когда в ручке запас еще не исчерпан. А вот на первой или на второй передаче (на «Лидере» не разгонишься особо) - это антиреклама. Откроешься на первой – навернешься на скользком асфальте, едешь на второй – скромная тяги на низах. По моим наблюдениям, в сессиях райдеры стремились «застолбить» R6 по возможности, а R1 выглядел неуместным. Кстати, один YZF-R6 неплохо приложили - под списание клипоны, подножки, бак и конечно пластик. С таким трендом к концу июня от пяти тестовых R1/R6 мало что останется :)

    Это я в хоккейном свитере Volkswagen (поверх «черепашки») пиарю фестиваль WV+BGV на радость Гордасевичу ;)

    Подытожу
    «Ямаха» - молодцы. Только они в РФ активно работают с конечными покупателями. Есть еще BMW, но те больше на журналистов заостряются.
    Из представленных моделей, особо понравились YZF-R6 и YBR125, разочаровала YZF-R1 – возможно не дорос еще до «литра», а может быть это слабое звено в модельной линейке японцев. Кстати, тест-драйвы будут идти до конца июня, и ваше мнение может кардинально отличаться.

    (16 comments | Leave a comment)

    June 12th, 2009


    03:29 pm - Посмотрел и поехал ;)
    Благодаря камрадам [info]clear_page и [info]elw подбил классную подборку ссылок на видеотренеры по управлению мотоциклами. В коллекции шесть обучалок, я расположу их в порядке «от простого к сложному». Разумеется, первые ленты смотреть даже скутеристам, а вот последние фильмы порадуют искушенных владельцев спортбайков.
    Итак поехали:

  • Ride Like a Pro V [2007г., Английский, внутри схемы площадок]
    http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=863111
    тоже самое, но на файлообменнике
    http://narod.ru/disk/9289846000/Ride_likeS.part1.rar.html
    http://narod.ru/disk/9289984000/Ride_likeS.part2.rar.html
    http://narod.ru/disk/9290130000/Ride_likeS.part3.rar.html
    http://narod.ru/disk/9290284000/Ride_likeS.part4.rar.html
    http://narod.ru/disk/9290496000/Ride_likeS.part5.rar.html
    http://narod.ru/disk/9290659000/Ride_likeS.part6.rar.html
    это рипнутый вариант DVD-диска Ride Like a Pro V
    http://narod.ru/disk/8644746000/Ride%20Like%20a%20Pro%20V.Xvid.Ac3_2.0.avi.html

  • A Twist of the Wrist [Английский, рекомендую прочитать одноименную книгу]
    http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=227966
    тоже самое, но на файлообменнике
    http://narod.ru/disk/9250711000/a_twist_of_the_wrist_%5Btorrents.ru%5D.avi.html

  • Superbike School UK [Английский, 6 серий по 23 мин]
    http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=1589697
    тоже самое, но на файлообменнике
    http://narod.ru/disk/9282156000/superbike%20school%20UK%2001.avi.html
    http://narod.ru/disk/9282293000/superbike%20school%20UK%2002.avi.html
    http://narod.ru/disk/9282398000/superbike%20school%20UK%2003.avi.html
    http://narod.ru/disk/9282519000/superbike%20school%20UK%2004.avi.html
    http://narod.ru/disk/9282621000/superbike%20school%20UK%2005.avi.html
    http://narod.ru/disk/9282696000/superbike%20school%20UK%2006.avi.html

  • Superbike School Part 1 - Ready to Race [2005г., Английский, для подготовленных]
    http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=725456
    тоже самое, через файлообменник
    http://narod.ru/disk/9290888000/Superbike_School_Part_1_Ready_to_Race.part1.rar.html
    http://narod.ru/disk/9292089000/Superbike_School_Part_1_Ready_to_Race.part2.rar.html
    http://narod.ru/disk/9293481000/Superbike_School_Part_1_Ready_to_Race.part3.rar.html
    http://narod.ru/disk/9294606000/Superbike_School_Part_1_Ready_to_Race.part4.rar.html
    http://narod.ru/disk/9294781000/Superbike_School_Part_1_Ready_to_Race.part5.rar.html
    http://narod.ru/disk/9294866000/Superbike_School_Part_1_Ready_to_Race.part6.rar.html

  • Superbike School Part 2 - Ready to Win [2005г., серьезный Английский, для продвинутых]
    http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=725495
    тоже самое, через файлообменник
    http://narod.ru/disk/9295029000/Superbike_School_Part_2_Ready_to_Win.part1.rar.html
    http://narod.ru/disk/9296049000/Superbike_School_Part_2_Ready_to_Win.part2.rar.html
    http://narod.ru/disk/9296370000/Superbike_School_Part_2_Ready_to_Win.part3.rar.html
    http://narod.ru/disk/9296689000/Superbike_School_Part_2_Ready_to_Win.part4.rar.html
    http://narod.ru/disk/9296860000/Superbike_School_Part_2_Ready_to_Win.part5.rar.html
    http://narod.ru/disk/9297155000/Superbike_School_Part_2_Ready_to_Win.part6.rar.html
    http://narod.ru/disk/9297206000/Superbike_School_Part_2_Ready_to_Win.part7.rar.html

  • Wheelies For Dummies [Английский, для тех кому скучно ;)]
    http://narod.ru/disk/9286613000/Wheelies.For.Dummies.DVDRip.DivX-CAP.avi.html
    у этого фильма есть и вторая часть (http://molotok.ru/item648168174_motoshkola_ezda_na_zadnem_kolese_seriya_2.html), но пока не нашел ее в свободном доступе..


  • (Leave a comment)

    June 10th, 2009


    06:22 pm - Citroen C3 picasso
    Впервые эту шкатулку на колесах я увидел в прошлом году в Париже и она сразу приковала мое внимание к себе. А всю эту ночь довелось проездить на C3 picasso по Московским паркам и проспектам. С камрадами [info]rimskijpapo и [info]ventura намотали более 100 км, из них самыми экстримальными километрами оказались узкие пешеходные дорожки сада Центрального Дома Российской Армии (рядом с Екатерининским дворцом), велотропинки Нескучного сада и узкие автолазейки в зарослях Троице-Лыково/Строгино. А самыми яркими моментами были маневры на пароме через Москву реку в Серебряном Бору. И как я понял, у нас троих остались разные впечатления от машинки, расскажу о своих..

    ПОНРАВИЛОСЬ:
    Волшебный дизайн
    Отличная эргономика
    Масса удобных фишечек и рюшечек
    Высокая посадка, как в SX4
    «Раздвоенные» передние стойки – прекрасный обзор
    Запас пространства над головой
    Коленки пассажира не упираются в бардачок

    НЕ ПОНРАВИЛОСЬ:
    Слабенький движок (у нас был максимальный VTi 115)
    Сверхмягкая подвеска – укачивает
    «Высокое» расположение педалей
    Работа усилителя руля – «ватное» управление

    Там, в парижском PSA я был готов подумать: C3 picasso станет любимцев женщин-водителей, а сейчас кардинально изменил свое мнение - угадайте почему. Что может оттолкнуть большинство автодам от C3 picasso? А возможно я ошибаюсь?



    PS а пару часов назад вернулся с тест-драйва мотоциклов Yamaha, но это тема следующего поста ;)


    (4 comments | Leave a comment)

    June 8th, 2009


    08:40 pm - Настоящий водопад в 70 км от Москвы
    Нашел время написать, как в прошлые выходные смотался к местечку под названием водопад Гремячий, он же Святой источник «Гремячий водопад». Cкажу: увиденное значительно превзошло мои ожидания.
    Живописный непроходимый холм метров 50-60. Примерно с высоты 25 метров из под корней вековых деревьев бьют мощные ключи чистейшей воды (немного минерализованная), известные в округе уже на протяжении 300-т лет. Часть воды, с характерным шумом, сбегает с холма прямо в речку Ляпинку, а другая часть по желобам подается в обустроенные питьевые площадки, прохладные купели и душевые кабинки. Вокруг несколько церквушек и тенистые беседки с иконами. Людей много, умиротворенная обстановка располагает к дружелюбию и улыбчивости. Вход свободный, но стоит ящичек для добровольной поддержки площадки.
    Теперь как проехать до водопада. По Ярославскому шоссе проезжаем мимо Сергиева Посада (на развилке взять правее), доезжаем до 81 км трассы. Там справа откроется шикарный вид на озеро Торбеевское, за ним будет пост ГИБДД и съезд на кольцевую дорогу Р-108 – съезжаем на нее перед постом (в сторону озера). Едем километров 10 и смотрим дорожные столбики с цифрами - нам нужен 16-ый. Не доезжая до него метров 100 сворачиваем вправо к деревне Ботово, замаячившую на горизонте. Примерно через 1,5 км сворачиваем еще раз направо на грунтовку - до Ботово не доезжаем. Грунтовка ведет к деревне Взгляднего вокруг пологого холма. Мимо построек на горизонте продолжаем движение по широченной грунтовой дороге (пыль стоит столбом) – катимся примерно 3,5 км, упираемся в Святой «Гремячий водопад». На пути у вас будет одно серьезное препятствие для машины – небольшой спуск с большими колеями. Многие свои машины бросают до этого испытания, а дальше идут пешком – примерно 1 км. Хотя наши «жигулички» и иномарки с небольшими свесами проезжают дальше без проблем. Да и на спортбайке проехать можно – главное чтобы дождь не начался ;)



    под катом фотки оттуда - снимал на Acer CS-5531 )

    (5 comments | Leave a comment)

    June 7th, 2009


    11:51 pm - Нечто новое
    В субботу оказался на чемпионате мира по гимнастике. Не спортивной и не художественной, а эстетической. Есть и такой вид спорта, аккредитованный в РФ с этого года.
    Разделяю слова Антона Сихарулидзе, который награждал финалистов: «Уже 10-й по счету чемпионат, а я первый раз слышу про такую гимнастику». И хотя девчонки были красивыми, но все они относительно «в возрасте». Наверное, те спортсменки, которым спортивная и художественная гимнастика не далась в юности, пошли в эстетическую.
    Победили Финки (эстетическая гимнастика в Финляндии является национальным видом спорта на протяжении уже 100 лет), наши – вторые, а кто прошел в финальную десятку видно по флагам на фотке.


    Эстетическая гимнастика — вид спорта, основанный на стилизованных, естественных движениях всего тела. Этот вид спорта включает гармонические, ритмические и динамические элементы, выполняемые с естественной грацией и силой. Существует непрерывный поток от одного движения к другому, как если бы каждое новое движение происходило от предыдущего. Все движения должны выполняться плавно, значительно изменяясь и в динамике и в скорости. Композиция должна содержать универсальные и разнообразные движения тела, как, например, тело волнами и качели, прыжки и подскоки, спиральные повороты и танцевальные шаги. Для этого необходимы гибкость, скорость, сила, координация и способность двигаться без усилий. Допускаются и приветствуются различные варианты поддержек и взаимодействий гимнасток.

    (14 comments | Leave a comment)

    June 2nd, 2009


    09:26 pm - домашние тапки
    с этим кризисом подписался сразу на две работы ;)
    при этом время на мотоцикл меньше и меньше, а все заработанные деньги идут на экип –спрашивается: нафига..
    долго тащился от новой модели Sidi Vortice и вот сегодня купил – только посмотрите на эту затягивающуюся леску-полуавтомат, вместо шнурков. В общем, бьюсь в экстазе и сижу в мотосапогах перед компьютером - судя по всему купленные две недели назад мотоботинки Puma flat2 v2 GTX Gore-tex идут на дальнюю полку в гараже :)



    под катом фотка Puma Flat2 - буду в них на велике до гаража ездить )

    (2 comments | Leave a comment)

    June 1st, 2009


    08:34 pm - Душевные киносеансы
    У байкеров есть разные способы дружно провести время: можно погонять по ночному городу или порезвиться на трассе, а можно как мы в пятницу – посмотреть байкерское кино под открытым небом. На мой взгляд, идея отличная: проектор, простыня и площадка для встреч около парка Кусково – вот тебе импровизированный кинотеатр для всех. Кстати, и в эту пятницу тусанем, лишь бы погода не подвела – http://www.mvm-moto.ru/index/0-6 (тИЦ повыше;) - присоединяйтесь, вход свободный.




    под катом мой мотик в ночи и линк на фотоальбом )

    (Leave a comment)

    May 21st, 2009


    07:07 pm - размышления про мотоджинсы
    Год назад я перешел с гортексной мотоэкипировки на повседневные мотоджинсы и радуюсь комфорту. В «Х-Факторе» (http://www.moto-x-factor.ru/ - пусть их тИЦ будет высоким;) приобрел Icon Strongarm Pant – клеевые, с черепком. С ними даже в 30 градусов семейники не потеют :)
    Однако все это время стремался по поводу безопасности. И даже демонстрационная ткань из трех слоев (один армированный) в комплекте не успокаивала. Во-первых, на модных джинсах уже есть декоративные надрывы и потертости (случись что – это не придаст надежности). Во-вторых, низкая талия + широкая брючина (на мой взгляд, начнешь скользить на заднице – слетят нафиг). И в-третьих, никаких мягких протекторов нет для бедер и колен (понятно, что есть отдельные «коленки» и все же). Кстати, под Icon Strongarm Pant хорошо залазят шарнирные Alpinestars Bionic MX.
    Вчера в «Тринити спорт» (и им тИЦ повыше - http://www.trinitysport.ru/) приобрел французские мотоджинсы – ESQUAD E-Strong (http://www.esquad-jeans.com) из 100% ткани aрмалит (на бирке пишется Armalith – http://www.armalith.fr). Совсем другое дело: ткань сверхплотная (напоминает спецуху сварщика), застежка с секретом (просто так не расстегнется), низ брючин с нахлестом (под мотоботинки), мягкая защита в стандартных местах (колени, бедра, задница). Под брючину Bionic MX не залезли, но хорошо подошли коленки KNEE-V.
    Интересно, что в магазине показали рекламную презенташку, как на таких же брюках подняли HUMMER вверх и испытания с падением мотоциклиста в ESQUAD E-Strong на скорости 100 км/час. Но окончательно меня убедил предложенный фокус: я не смог перерезать кончик шовной нитки обычными ножницами. Такое впечатление, что это тонкая металлическая струна (наверное, так и есть).
    Сегодня закатился по ТТК. Теперь к ощущению комфорта добавилось ощущение надежности :) Правда, когда попал под сегодняшний ливень первое ощущение испарилось и осталось только второе.
    На фотке - ESQUAD E-Strong, под катом фотка Icon Strongarm Pant – они отлично смотрятся.. плюс интересные линки на видеозаписи испытаний E-Strong.



    Icon Strongarm Pant с черепком )

    (Leave a comment)

    May 7th, 2009


    03:35 pm - Комфортная почта в плане спама
    Понимаю почему успешные компании пересаживаются на Gmail, а не городят собственный антиспам-огород. Пока использовал корпоративную почту с платным антиспамерским фильтром плевался – полдня уходило на отсев нужных писем от просочившейся шелухи. Переключил все на Gmail – душа радуется. За 2-3 месяца проскочило лишь десяток спам-писем и лишь один пресс-релиз :) При этом никаких ложных срабатываний.
    Также пользовался и mail.ru, и rambler.ru – увы, Gmail.com нет равных..


    PS а как вам фича с точкой в нике Gmail ? Дело в том, что система Gmail не разбирает точку в именах ящиков и для нее все одно: alexnab = a.lexnab = alex.nab = a.lex.nab ..
    Т.е. зарегистрировав один аккаунт, вы сразу получаете много-много алисов в подарок.

    (6 comments | Leave a comment)

    April 28th, 2009


    11:47 am - Volkswagen Off-road Experience: интересно и доступно
    Помнится, я был в восторге от внедорожных покатушек на полигоне Land Rover Experience недалеко от Сорочан (http://alexnab.livejournal.com/87598.html). И вот выяснилось, что с другой стороны этого же холма есть альтернативный аттракцион - Volkswagen Off-road Experience. Причем последнее развлечение ближе к народу, ведь у фирмы VW участником Off-road заездов на машинках Touareg и Tiguan может стать любой желающий, причем абсолютно бесплатно (у Land Rover - либо за отдельную плату, либо надо купить новый Land Rover).
    Да-да дружок, авторынок перенасыщен и как следствие борьба за покупателя становится ярче. Все что остается сделать автолюбителю - это проявить актерские способности в салоне Volkswagen, дабы показать менеджеру серьезность намерений приобретения немецкого вездехода и одновременные сомнения в целесообразности этого шага. В этом случае продавец-консультант официального дилера марки Volkswagen принимает решение о необходимости участия клиента в проекте Volkswagen Off-road Experience и оформляет приглашение.
    Программа Off-road Experience на практике демонстрирует часто встречающиеся естественные препятствия: крутые подъемы и спуски, брод, траверсы, канавы и т.п. Полигон Volkswagen Off-road Experience представляет собой 2 круга для Touareg: малый круг с искусственными препятствиями и большой круг с естественными препятствиями (протяженность около 4 км). Также на полигоне построен один круг для Tiguan с естественными и искусственными препятствиями (протяженность 3 км). Испытываются серийные автомобили VW без специальной подготовки: Touareg R5 2,5л. TDI (174 л.с.) и Tiguan 2.0 TDI Track&Field (140 л.с.). Помимо внедорожных мероприятий в Москве компания Volkswagen с июля по сентябрь устраивает покатушки в регионах: Краснодар, Пермь, Екатеринбург, Челябинск, Уфа и Нижний Новгород.
    Касаемо моего VW-экспириенса скажу так: на спусках было довольно стремненько (так и хочется вдавить педаль тормоза;), а по завершению курса шатало тушку и руки потрясывались. Touareg с пневмоподвеской напоминает танк, но если не хватит клиренса в 30 см и он прилипнет - сам не вытащишь. Что касается Tiguan - не ожидал. Паркетник оказался не таким уж лакированным, и по грязной колее пролез и траверса (с наклоном 31) не испугался. Жаль на фотках все пристойно и матерные эмоции передать в кадре довольно трудно.. Смотрите сами..



    фотки оттуда )

    (5 comments | Leave a comment)

    April 25th, 2009


    01:34 pm - РИФ+КИБ 2009
    В четверг был на главном профильном (как его величают организаторы) мероприятие Рунета в «Лесных далях» – объединенной конференции РИФ+КИБ (http://www.ok2009.ru/). Послушал умных людей, узнал много интересного про вторичный рынок доменов. Выяснил, что интернет превращается в откровенную площадку по зарабатыванию денег - никакой романтики, присущей Фидонету, не осталось уж точно.
    Вчерашним школьникам «снесло» голову окончательно и они делают комедийные копии «Битрикса», «Вконтакте», «СуперДжоба» лишь с одной целью – заработать денег. Надо было видеть самую популярную секцию StartupPoint с двухминутными презенташками, скатывающимся по однобазной колее к одной мысли: «готово на 90%, дайте денег – мы все отобьем с наваром». Не удивлюсь, если большинство этих буржуев-карапузов пользуются The Pirate Bay (http://thepiratebay.org/), но выключают Vuze на ночь, чтоб трафик не гонять через себя.
    По оформлению из стендов понравились Mail.ru и «1С-Битрикс», по душевному подходу к посетителям – SuperJob.ru и AVP.ru. А вот модели-блондинки задрали – бестолковые куклы, отнимающие массу внимания неподготовленной молодежи (да и подготовленной:). Нет, если они были бы в теме – даже интересно, а так получается: сегодня рекламируем сантехнику, завтра - платежную систему, а глаза такие «тупые-тупые».
    Вот в плане контактов и знакомств РИФ+КИБ выглядит идеальной площадкой. Как пример, я забыл когда в последний раз видел Кузина и Муртазина живьем, а на РИФе раз пять пересекал их траектории. Такое количество мудрых людей всего в трех корпусах пансионата – хочешь-не хочешь, а все равно нос к носу встретишься с кем нужно :)



    еще кучка фоток оттуда )

    (3 comments | Leave a comment)

    March 28th, 2009


    11:12 pm - Россия-Азербайджан
    Автогонки надо смотреть на треках, а футбол на стадионах. Каким бы прогрессивным не было телевидение живая акустика и резонанс эмоций пока не по зубам. Тем более, смотреть матч за пресс-столиками в Лужниках очень удобно - под рукой и протокол, и дудка, и коньяк (прессу обыскивают не так дотошно)..
    Спасибо VW – Гуса Хидинга видел на расстоянии вытянутой руки, да и г-ну Мутко успел задать каверзный вопросик :)
    RU-AZ:2-0


    PS фотки снял на смартфон ASUS M930

    (Leave a comment)

    March 26th, 2009


    03:56 pm - Тест-драйв снегоходов Yamaha 2010 м.г. в Сургуте
    Есть официальные права на снегоход/квадроцикл, тем не менее, изведать две лыжи и трак между ними довилось лишь недавно. На выходных в Сургуте прошел тест-драйв снежиков Yamaha 2010 м.г. и сколько намотал на гусеницу подсчитать трудно. Общий итог изложу буквально в двух абзацах.
    Во-первых, снегоход нужен в зажиточном хозяйстве. Если смысл квадрика на фоне владения обычным внедорожником немного меркнет, то со снежиком все иначе. А понять легко, достаточно «утопить» аппарат в сугробе и пойти за помощью – максимум 20-30 шагов в минуту (против 100 км/ч). И покупать стоит именно машины для глубокой целены, в этом плане мне горный FX Nytro MTX 162 (за 12 000 долл.) понравился, хотя и «страшненький» VK540 III (за 7000 долл.) не подкачал.
    Во-вторых, снегоход – опасная штука. Вроде ровное заснеженное поле, но даже по прямой трудно предсказать поведение машины. Разная плотность снега и тревожные ситуации всплывают одна за другой. Чуть ерзнул на седле или вильнул рулем - одна лыжа в воздухе, до переворота недалеко. А если без опыта вдоль склонов кататься – до беды рукой подать.
    Да, адреналина хватит любому экстремалу, а падать в снег совсем не больно. Сам в прыжках клонился в бок и тут же пытался выправить ситуацию выставленной ногой – рефлексы подавить не так-то просто.
    Подытожу, нравятся страх и ужас – на мощном снежике стоит покататься. Конечно, руки не так трясутся, как после 200 км/ч на ТТК, но эмоции сравнимы - спасибо тебе господи, что я сам во френдленту вышел ;)


    (4 comments | Leave a comment)

    > previous 20 entries
    > Go to Top
    LiveJournal.com