Ссылки на свежие версии моей программы SmartFPS.com, а что это такое и зачем нужно можно прочитать на соответствующем сайте – http://www.smartfps.com/index.htm
Пока остановился на версии 1.11, которую можно скачать со следующих страничек:

http://www.3dnews.ru/download/bench/video/SmartFPS/

http://downloads.guru3d.com/SmartFPS-v1.10-download-2084.html

http://www.hwupgrade.it/download/file/3541.html

PS отзывы для странички http://www.smartfps.com/index07.htm можно оставлять здесь или присылать на мыло: МойНик + @gmail.com

Вчера все срослось – и погода была теплой, и аккумулятор не подвел. В 20-00 я был на площадке перед парком Кусково, где мы собирались с мотофанатиками все лето. Прогуливающиеся люди вокруг перешептывались и крутили пальцем у виска. Подождал еще пять минут – никого, позвонил – выяснил, что ребята были на месте встречи в 19-00, а сейчас все в кафешке «Пикассо» на «Юго-Западной». Вечер удался - четыре мотика, погода класс, держак неплохой, скорость приличная и шокированные автолюбители, отвыкшие от нас за дождливый ноябрь :)
На пару недель впечатлений хватит, а там уже тесты водных мотоциклов в Краснодаре…

( наши незаконсервированные мотики )

Вчера был чудный денек – не мене 5 по моему градуснику за окном. Я уже порадовался своей прозорливости – не зря мотик держал наготове, предвкусил очумевшие взгляды автолюбителей - наметил маршрут по ТТК с выездом на Яузу. В середине дня пришел в гараж в полной амуниции, включил зажигание и обломался – аккумулятора не хватило, чтобы завести мотоцикл. Пока ждал зарядки аккумулятора на улице стемнело, а потом начался мелкий дождик. Но намеченный мотопост в ЖЖ состоится в любом случае.
Вот фотка моего первого мотика с документами. Это было в начале лета 1990 года. Я просил маму купить компьютер, но получил этот неожиданный подарок на 16-тилетие (хотя спустя полтора месяца компьютер все равно купили). Тогда мама хотела, чтобы я с техникой сдружился, а сейчас она страдает от страха за меня.
Фотография сделана этим летом. На фотке именно мой мотик в рабочем состоянии – давно-давно, после падения я его подарил приятелю. Тот все выправил и покрасил, перебрал вилку и поменял звездочки, опустил задние и передние амортизаторы и по настроению ездит до сих пор. Такой был советский мотопром и такие родители.

Все таки кто-то из наших там работает. Причем наш чел имеет чувство юмора, раз рисует подобные текстурки. Кстати, по сценарию эта надпись появилась в трущобах Южно-Американской столицы – как мило. Жаль не «Спартак-Чемпион!», было бы, что-то новенькое, а так - повтор.
В прошлой версии Call of Duty 4 я насчитал четыре «русских» стенки - http://alexnab.livejournal.com/72698.html . Но стоит отметить, то была английская версия, а в русском 1С-релизе Call of Duty 4 надписей уже не было. Сейчас я сразу играю в русскую Call of Duty Modern Warfare 2 от 1С и в этом релизе надписи не потерты.

Редкое событие: день апдейта PR-рейтингов совпал с днем обновления ТИЦ и вот, что наросло/усохло у моих подопытных сайтов:

О компьютерах ТИЦ-рейтинг был 140 стал 150, PR-рейтинг был 5 и вот стал 4 (Пишу эти строки и плачу. О причинах падения догадываюсь)

О тестах ТИЦ был 70 стал 70, а вот PR-рейтинг вырос до очень солидного показателя - был 4 стал 5 (Пишу эту цифру и свечусь от счастья)

О мотоциклах ТИЦ-рейтинг был 30 стал 40, PR-рейтинг тоже вырос - был 3 стал 4 (появился смысл развивать портал дальше). Здесь спасибо SEO-адаптации "Битрикса" - ничего другого не делал.

ЖЖ без изменений - ТИЦ = 30, PR = 3

PS Тенденция роста «пузомерок» в последние месяцы сохраняется, что радует. Однако в играх с англоязычной аудиторией я потерял PR у домашней странички – постараюсь за следующий месяц отыграть позицию назад. Среди моих клиентских SEO-проектов подобных проколов пока нет – только вперед. Но там и бюджеты солидные и время трачу больше.

Спустя полтора месяца это случилось. Про прежний прирост ТИЦа я рассказал в этом посте – http://alexnab.livejournal.com/98928.html . Сейчас новые подвижки:
Про компьютеры – ТИЦ был 70 стал 140 (но до максимума двухлетней давности еще далеко – когда-то был 240;)
Про тесты - ТИЦ был 60 стал 70 (чуть-чуть, но вперед;)
Про мотоциклы - ТИЦ был 20 стал 30 (надеюсь SEO-адаптация «Битрикса» в след. раз даст свой эффект;)
А вот в ЖЖ все без изменений - был 30 стал 30.

PS в октябре «содрал» одну идею и написал софтинку, прокачивающую «нулевые» twitter-аккаунты. Как вам более 100 фолловера за пару недель? И при этом все автоматизировано через API - http://twitter.com/alexnabe - минимум ручной работы. Сейчас доделываю схожий модуль для прокачки ЖЖ-аккаунтов.. детали позже..

Сейчас на юго-востоке МКАД делают новую развязку и пока не понятно когда ее завершат, но важно другое - готовы новые подъезды к будущей развязке. В результате в Косино (неподолеку от мусоросжигательного завода) появилась очумительная "закольцованная" трасса длинной почти три километра в одну сторону и три в другую. Дорога перекрыта жб-блоками, однако между ними есть небольшие промежутки – как раз под спорбайки ;) Дорога широченная с разделительным отбойником, собой представляет просматриваемую дугу с идеальным асфальтом. На радость работающим строителям там сегодня сжег бак бензина– катался под 200 км/ч, аж руки трясутся.
Завтра еще туда поеду – лишь бы дождя не было.. присоединяйтесь..

Над проектом VFR1200F работала интернациональная дизайнерская команда состоящая из представителей таких разных культур как японская, европейская и американская под руководством автора дизайна легендарного CBR1100XX Blackbird господина Киши (Kishi). Цель коллектива состояла в том, чтобы создать спортивный мотоцикл хорошо приспособленный для путешествий на длинные дистанции. В процессе разработки дизайнеры проекта старались войти в образ будущего пилота мотоцикла, максимально точно оценить его потребности и желания. Пилот VFR может спонтанно принять решение проехать 300 км только для того, чтобы насладиться пикником на природе в воскресное солнечное утро, легко и непринужденно покрывая большие расстояния. Задача дизайнеров проекта – воплотить эти мечты вреальность.
Работа над дизайном нового VFR1200F началась в небольшом уютном отеле, недалеко от Рима, где сама атмосфера способствовала вдохновенной работе над набросками нового байка, которые принималисамые причудливые формы и очертания.
На следующем этапе работы дизайнеры объединили свои усилия с инженерами и, работая в тесном сотрудничестве, воплотили в жизнь и довели до совершенства те смелые идеи и мечты, которые родились в маленьком отеле в сердце Италии. Член дизайнерской команды, Теофило Плаца (Teofilo Plaza), описал эти 6 месяцев, которые ушли на разработки и доведение до ума дизайна нового VFR, как самые незабываемые и насыщенные событиями полгода его жизни.
Первый концепт нового поколения VFR – V4 Concept – был показан на международной мотоциклетной выставке INTERMOT в октябре 2008 года. Спустя 12 месяцев VFR1200F готов предстать перед общественностью в серийном обличии, превосходя все, что было создано до него.

( вся инфа под катом )

В один из последних теплых сентябрьских денечков нам дали в тест новый мотик Ducati Hypermotard 1100 на шоссейной резине – тот еще красный монстрик. Но речь не об этом ;)
Люди, не покупайте «новые» автомобили и мотоциклы после тест-драйвов!! Забудьте про огромные скидки и мизерный пробег. Менеджеры салонов, неискушенные клиенты, пытливые журналисты – все они смогут убить новинку и за первую сотню километров. Скажу за себя: не один раз я откручивал газ до упора и только потом замечал смешные цифры на одометре - дистики/представители берегут свое время/бензин и забывают про обкатку.
Для примера. Сделав с десяток кругов на треке «Дуки» остановился – из-под правой крышки выдавило прокладку, повалил сизый дым, посыпалась крошка. Вот кто и как ездил на дорогущем мотоцикле, чтобы на 3000 км у него полетело сцепление? Теперь я настороженно отношусь не только к «немцам», но и к «итальянцам», и их владельцам рекомендую заблаговременно изучить рынок мотоэвакуаторов.
Теперь про Hypermotard 1100. Сумасшедшая прыть от движка L-Twin - 90 л.с. при 7750 об/мин (76 lb-ft - 10.5 kgm при 4750 об/мин - это крутящий момент;). А к его поведению на виражах надо долго привыкать – начинаешь осторожно поворачивать руль и только спустя доли секунду поворачивает сам мотик, причем очень резво. Да, мотардом надо жить – не мое это пока. Одна посадка чего стоит – там либо стоять на передней вилке, либо сидеть на месте пассажира. Надо признать, про эргономику в Ducati напрочь забыли – в городе неудобно будет. Под катом я положил фотку зеркал Ducati – где они нашли таких идиотов-дизайнеров. Если развернуть зеркальные кончики, то ширина байка становится немыслимой – привет джипам в междурядье.

( под катом )

Чтобы узнать закрыт ли магазин Sunrise или нет, пришлось ехать на Складочную. Судя по листочкам на закрытых дверях, гипермаркет закрыт давно, однако сайт _http://pro.sunrise.ru/ работает, меняет цены, выписывает карты покупателя и даже оформляет все покупки. Вот прислали по мылу все логины и пароли к моей свежеиспеченной серебряной карте:
Временная серебряная карта :
Ваш логин: 7*90033414
Ваш PIN: 1405
Ваш PUK: 69442134

PS А в магазине пусто, владелец сидит. Говорят, теперь «Санрайз» весь в долгах.

Знаете почему большинство моих сайтов сделаны на 100% статичном HTML? Тому две причины. Во-первых, хостинг стоит сущие копейки (так, masterhost.ru берет с меня всего 150 руб/мес). А во-вторых, все эти новомодные CMS неудобны в плане оптимизации под поисковики. О последнем давайте поподробнее.
Допустим на тестовый CMS-портал вы загрузите десять уникальных статей, которые будут доступны любому посетителю на отдельных страницах. Однако с точки зрения поискового робота у вас на сайте появятся сотни страниц. Ведь каждый материал дублируется и модифицируется по многу раз вследствие всевозможных CMS-наворотов – страницы для печати, страницы без рекламы, только текст, анонсы статей, навигационная карта и т.п.
Вот есть у меня тестовый сайт на CMS «1С-Битриксе» - я на нем всякие эксперименты ставлю. Там лишь несколько десятков оригинальных страниц, зато в поисковых системах индексировано сотни адресов. В результате, разные популярные запросы в поисковиках заканчиваются отсылкой на «свалку» анонсов, вместо перенаправления на искомую статью. Да, я с этим умею бороться за счет внешних ссылок с правильными анкорами, но так можно и на поисковые санкции нарваться. Для примера, моя оригинальная статья про Hyundai i30 легко залетела в индекс системы Google, но затем «выпала» и привет. Остается только догадываться – почему и вернется ли?
Но я отвлекся. Дело в том, что сегодня вышла новая версия 8.5 CMS «1С-Битриксе», в которой обозначенная мной проблема полностью решена. Причем, вопросом занимались не программисты Петя и Вася, а SEO-специалисты компании «Ашманов и партнеры». За счет волшебных слов nofollow и noindex они полностю выправили обозначенную ситуацию. И не случайно я сегодня снял скриншот с числом проиндексированных страниц на моем сайте – в следующем месяце эти ненужные сотни и тысячи динамических страниц должны улетучиться. Потом еще один кадр «что стало» сделаю и можно будет практическую статью писать ;)
Кстати, не всем веб-мастерам понравится нововведения в «1С-Битрикс 8.5». Дело в том, что занимаясь автоматизированной продажей внешних ссылок можно сожалеть, ведь тысячи проиндексированных страничек – это тысячи платных ссылок ;) Предвижу отток таких специалистов на другие CMS. Зато уверен, поисковики «Яндекс» и Google теперь полюбят сайты на «Битриксе».
Кстати «Ашмановцы» еще и с проблемой заголовков разобрались окончательно. Сейчас все аккуратно и по делу даже в автоматическом режиме.

Вслед за кофеваркой неожиданно «убрался» и ЭЛТ-телевизор Samsung CK-2902SXR (заберите на запчасти), прослуживший мне девять лет – одним хмурым утром просто не включился и усе. Теперь выбираю новый телек, но в рамках мебельного ограничения – выемка в стенке под ТВ составляет 73 см по ширине. Получается, что из новомодних ЖК-шириков туда влезет лишь 26'' без FullHD, а следующим разрешением идет 32'' с FullHD - не так удачно впишется в мебельный интерьер. Пока не ясно ЧТО (Может SONY KLV-26S550A?) и ГДЕ покупать (интернет-магазин?).
Если есть опыт, любые советы приветствуются.

PS Samsung уважаю, но хочется перейти на SONY – бренд подстать Jura ;)

пару минут назад приятель позвонил и изрядно удивился, узнав что я смотрю ЦСКА-"Бишекташ"
поясняю для всех: срочно качаем и ставим http://download.livetv.ru/livetv.ru/soft/SopCast-3.2.4.zip - около 5 Мбайт
и заходим на http://livetv.ru/eventinfo/30235/
там жмем на нужный канал и благодарим телекомментаторов из Китая за милый фон на китайском
после первого тайма "1-0" наши ведут

Внимаю родителей маленьких детишек (от 3 до 15), внизу очень полезные линки с полным набором из 8 бесплатных игр «Феи и Драконы» от McDonalds. Давно я не встречал таких простых и красивых игрушек для мальчиков и девочек. В общем, рекомендую даже взрослым ;)

Ссылки для скачивания:
Голубая фея (размер архива 40.48 Мб ) http://babyforum.ifolder.ru/12275125
Розовая фея (размер архива 40.48 Мб ) http://babyforum.ifolder.ru/12275126
Желтая фея (размер архива 40.48 Мб ) http://babyforum.ifolder.ru/12275127
Фиолетовая фея (размер архива 40.48 Мб ) http://babyforum.ifolder.ru/12275123

Ссылки для скачивания:
Красный дракон огня (размер архива 57.91 Мб ) http://babyforum.ifolder.ru/12275124
Зеленый дракон земли (размер архива 54.89 Мб ) http://babyforum.ifolder.ru/12275122
Голубой дракон воздуха (размер архива 51.91 Мб ) http://babyforum.ifolder.ru/12275121
Синий дракон ветра (размер архива 58.65 Мб ) http://babyforum.ifolder.ru/12275128

Соберетесь покупать моник учитывайте наличие нового интефейса DisplayPort. И дело даже не в том, что пропускная способность DisplayPort вдвое больше Dual-Link DVI. Просто сегодня компания ATI анонсировала технологию Eyefinity, позволяющую подключать к каждой видеоплате серии HD 58хх до 6-ти мониторов. В результате процесс игр становится чумовым – можно обставиться экранами и погрузиться в виртуальность по-настоящему. Но у инновации есть три минуса. Во-первых, специалисты AMD-ATI гарантируют работу лишь в Windows 7 и Windows Vista. Во-вторых, все мониторы в видеосистеме ATI Eyefinity должны иметь одинаковые разрешения. И в-третьих, хотя бы один монитор должен поддерживать интерфейс DisplayPort. Например у меня дома уже стоят две «девятнашки» 1280х1024 – осталось за 200 баксов купить такую же, но с коннектором DisplayPort (должны выпустить и такие). Тогда один моник поставлю справа, другой – слева и буду боковым зрением контролировать джунгли в Crysis ;)

hd 5870 и hd5850

О том, как сломался новый Ducati расскажу когда Дима М. фотку пришлет – та еще история получилась. Хотя этот пост все равно будет про мотоциклы. Дело в том, что именно ранней осенью производители выдают информацию о модельных изменениях грядущего сезона. Модернизации могут быть едва заметны, но при этом в мотосалонах «устаревшие» ревизии становятся гораздо дешевле. Для примера, я нулевую «Эрку» купил подешевле, чем были предложения по свежей «вторичке» на moto.auto.ru.
Сегодня уже можно говорить о мотоцикле для покорения пампас YZ450F 2010 модельного года - многие мотокроссмены мечтают о таком. К 2010 модельному году была подготовлена полностью модернизированная модель YZ450F, основной целью работ над которой стало сделать ее управляемость лучшей среди тех мотоциклов, что выходят на гоночные трассы. В компании Yamaha знают, что гонки выигрываются и проигрываются при прохождении поворотов, а также то, что только идеальная управляемость позволяет буквально «пролетать» виражи. В новинке поставили двигатель с наклоненным назад цилиндром, оснащенного системой впрыска топлива (вместо «устаревшего» карбюратора), и диагональную раму (под кодовым названием Bilateral Beam) из алюминиевого сплава.
Да, новый Yamaha YZ450F перекомпанован заново и все прочее в рамках модных тенденций. Однако «старая» модель YZ450F удовлетворит запросы большинства мотолюбителей, а уж как на нее можно цену сбить рассказом о «неэкологичности» и «перегруженности» – вперед в мотосалоны ;)

Помните я рассказывал вам о раздаче компьютерного железа ЦП AMD Athlon II X2 250 + мамка Gigabyte MA770T-UD3P. Там в комментах засветился въедливый Боря из Питера и ему перепал такой же наборчик и вот его стартовый материал на тему «Новые ядра и новые возможности» - http://perfect-drugg.livejournal.com/379078.html ( рекомендую изучить не торопясь и покомментить - у AMD пул толковых блогеров еще не сформирован ;).
Кстати, его заметка не успела проиндексироваться поисковыми машинами, но у нее все впереди. Для примера пост с моими тестами AMD сразу попал в ТОП10 на выдаче у Google, а Yandex воротил нос почти месяц. Зато теперь попробуйте у «Яши» запросить какую-либо фразу, связанную с названием предосталенного проца (взять хотя бы фразу «тест Athlon II») - ТОП10 в большинстве случаев. И это в тот момент когда я уже махнул рукой на «Яшу». Все-таки Yandex так предсказуем, но при этом такой стойкий ;)

Еще в прошлом году компания Honda Motor выкатила мотоцикл с коробкой-автомат и тупые вопросы на соответствующую тему от чайников в одно мгновение перестали быть такими уж глупыми. Однако злые языки из Yamaha напели мне о ничтожных продажах модели Honda DN-01 – да, ламеры спрашивали, а как покупать «туристов», так в кусты ;)
И вот сегодня Honda представила первую автоматическую трансмиссию с применением двойного сцепления для использования именно на спортивных мотоциклах с большим объемом двигателя. Вначале ABS на спортах Honda, теперь вот АКПП для спортбайков Honda – мотоаудитория "Хонды" смещается в сторону домохозяек?

Обновленная авто трансмиссия имеет два сцепления, одно из них отвечает за нечетные передачи (1-ая, 3-ья, 5-ая), второе за четные передачи (2-ая, 4-ая, 6-ая). Оба сцепления работают поочередно, переключая передачи. У мото АКПП есть три режима работы: полностью автоматический режим D (Drive), полностью автоматический режим S (Sport - для спортивной езды) и, внимание, 6-ти скоростной ручной режим переключения.

PS Кстати завтра в 15-00 мы встречаемся на треке в Фирсановке - присоединяйтесь

Через пару месяцев в российских автосалонах появится VW Polo пятого поколения. Как обычно, обещают стильный дизайн (выпей пива – перепутай с Golf:), экстраординарный уровень отделки и комфорта (в пластиковых рамках), широкий выбор экономичных двигателей, высокий уровень безопасности. Кстати, уже с начала октября новый Polo будет доступен к заказу у официальных дилеров марки Volkswagen – ориентировочно, от 550 т.р.
Новый Polo будет доступен в России в трехдверном и пятидверном кузове, с тремя вариантами двигателей (бензиновыми двигателями: 3-цилиндровым двигателем объемом 1.2 литра мощностью 70 л.с. или 4-цилиндровым двигателем объемом 1.4 литра мощностью 85 л.с. и турбированный мотор из серии TSI объемом 1.2 литра мощностью 105 л.с.), с автоматической (7-ступенчатым «автоматом» DSG) либо механической трансмиссией. Максимальная скорость автомобиля с двигателем 1.4 составляет 177 км/ч, а разгон до 100 км/ч займет 11,9 секунды (данные для коробки передач DSG и ручной КПП совпадают). Все двигатели Polo соответствуют экологическому стандарту Евро 5 (!!!). Расход топлива в смешанном цикле составляет от 5.5 литра на 100 км (двигатель 1.2) до 5.9 литра (двигатель 1.4 с механической трансмиссией).

Спешу поделиться новостью – купил себе кофемашину JURA IMPRESSA F50.
После прокола с кофемашиной Ariete Mirage Deluxe 1326 (просто задрала своими поломками спустя несколько месяцев - ЗАБЕРИТЕ ЕЕ КТО-НИБУДЬ!!) к выбору нового аппарата подошел ответственно. Вначале через «Яндекс-Маркет» выбрал модельку Bosch TCA 5401, нашел для нее самую выгодную цену – в интернет-магазине «МИР». Прошерстил отзывы – все владельцы в экстазе. Затем решил проверить выгодность цены по Price.ru и там стал рыться среди цен на более дорогую модель Bosch TCA 6809. Неожиданно в ее ценовом диапазоне всплыл сумасшедший бренд Jura. С мыслями «этого не может быть» полез читать отзывы на Jura Impressa F50 – их так мало, но все восторженные.
В общем, отключил я разум и в который раз доверился связке «бренд + дизайн» - http://www.jura.ru/Good65_14_10.aspx . Надеюсь, фирме Jura "повезло" со мной и спустя год я не буду ковыряться в ее патентованных механизмах и писать гневные посты в ЖЖ.
Кстати, кто захочет купить Jura Impressa F50 дешевле примерно на треть – пишите письма, расскажу интересный вариант демпинга знакомого интернет-магазина.

PS как раз сейчас пишу статью на тему «угрозы бизнесу» и допинг в виде свежего кофе необходим - первый чашки самые упоительные ;)