Вы читаете alexnab

SHOEI
Многие вещи происходят на конкурентном слабо. Так у меня GoPro была еще в 2011 году, но я не верил, что ролики с мотопрохватами интересны кому-либо. Но вот весной 2013 года Борис (из Москвы) попросил приклеить мою GoPro к нему. Снял нашу поездку и выложил на YouTube в тот же вечер – о чудо, просмотры повалили. Присоединился к тренду мотовидеомании от Бориса – просмотры поперли и у меня.
Не так давно, другой Борис (из Санкт-Петербурга) показал мне АйТи-шные видеоролики «16 бит тому назад». Удивительно, что простой парень из далекого региона может так выверено рассказывать, на уровне московских пиарщиков. Неужели я так не смогу? Попробовал на интересную мне тему, и вот что у меня получилось схода ;)

NOLIMIT
Прошла первая волна интереса к новому S1000RR, а в месте с ней установилось некое убеждение, что модельные годы SRR от 2015 и 2014 – почти одинаковые. Полезли под пластик смотреть более пристально. А батюшки, да они разные. Взаимозаменяемые детали старого и нового SRR можно пересчитать буквально по пальцам. Так что общего в 2015 BMW S1000RR, спортбайке 2014 BMW S1000RR и нейкеде 2014 BMW S1000R смотрите в моей видеозарисовке. А также читайте на сайтах спортивных команд Скартим ( http://www.skarteam.ru/ ) и WM Motorsport ( http://www.wmmotorsport.ru/ )


SHOEI
Друзья мои поздно присылать мне ссылку на этот компромат – видел его одним из первых. Ничего криминального не обнаружил )

Есть миллион на YouTube

ЕВРОСТАНДАРТ
Увы, стал реже появляться в ЖЖ – все свободное время за ПК трачу на YouTube-хобби и есть первые результаты. Во-первых, число тамошних подписчиков еще месяц назад перевалило за 1000 человек - подписывайтесь, если еще не сделали этого. А во-вторых, сегодня ночью перевалил-таки отметку в 1 миллион просмотров, что радует. Ведь я даже не успел еще открыть свой последний шедевр – видеоотзыв на новейший BMW S1000RR. Делаю это сейчас, эксклюзивно здесь в первую очередь )




Читать дальше...Свернуть )
ЕВРОСТАНДАРТ
Подвеска Ohlins Electronic Racing Suspension (ERS)
Блок Communication Control Unit с беспроводной сменой карт
Карбоновые обтекатели в стиле M1.
200 кг снаряженной и 180 кг сухой массы
Новый 998-кубовый 200-сильный 4-цилиндровый двигатель, созданный по схеме Crossplane
6-координатный IMU с акселерометрами, обеспечивающими трехмерные измерения
Чувствительная к виражам система Traction Control / Slide Control
Системы Lift Control и Launch Control
Ширина задней шины 200 мм
Чувствительные к виражам системы ABS и Unified Brake System
Новая рама Deltabox из алюминиевого сплава и короткая колесная база
«Перевернутый» маятник задней подвески. Задний подрамник из магниевого сплава

SHOEI
• Увеличенные показатели мощности и крутящего момента: 146 кВт (199 л.с.) при 13500 об/мин и 113 Нм при 10500 об/мин.
• Еще более выдающиеся ходовые качества, достигнутые благодаря повышению крутящего момента в диапазоне примерно от 5000 об/мин и линейная форма его кривой. Широкая «полка» максимального крутящего момента в диапазоне приблизительно от 9500 до 12000 об/мин.
• Обновленная головка блока цилиндров с новой геометрией каналов, новым впускным распредвалом и дополнительно облегченными впускными клапанами.
• Новая система впуска с укороченными впускными каналами, увеличенным воздушным коробом и электронно-управляемыми дроссельными заслонками.
• Снижение массы на 4 килограмма до 204 кг с полностью заправленным топливным баком и установленным оборудованием.
• Новая, облегченная примерно на 3 кг выпускная система без предварительного глушителя.
• Режимы движения Rain, Sport и Race серийно – а также, в составе опции «Режимы движения Pro» – два дополнительных режима Slick и User (с возможностью индивидуализации настроек) для оптимальной адаптации к соответствующим условиям.
• Функция Launch Control для выполнения идеального гоночного старта в составе опции «Режимы движения Pro».
Читать дальше...Свернуть )
SHOEI
Смотрю в YouTube и понимаю: мы на пороге эры уродливых спортбайков. Если BMW сделали свой байк ассиметричным в 2010 году и словили коммерческий успех, то Yamaha и Kawasaki в 2015 году зашли еще дальше. Теперь нарушены пропорции – встречайте New Yamaha R1 2015 с лобешником от быка или коровы. А месяц назад мы уже видели приплюснутую жабу Kawasaki H2. И только BMW ничего не тронула в дизайне S1000RR – выиграли?

New Yamaha R1 2015


New Kawasaki H2 2015


New BMW S1000RR 2015
SHOEI
получилось около 24 минут. Напомню, если ехать правильно, то можно уложиться в 11 ))

SHOEI
Уже не первый раз возвращаюсь к теме электронных помощников на современном мотоцикле ("для недоверчивого shamzor , пытливого berlogo и ученика Савенко goremichny"). Дело в том, что я ушел на новый виток спирали, пройдя черед этапов: первоначального недоверия, сомнений по инструкции, счастливых сейвов и безоглядной надежды. Специально для вас нашел мотолюбителя, который собственноручно умудрился перевернуть BMW S1000RR с включенными антиблокировкой и трекшеном, и записал беседу с ним на видео. Смотрите, слушайте и не повторяйте ошибок – не включайте режим RACE в городе.

ЕВРОСТАНДАРТ
Вот попытались сделать забавный ролик. И тема о прокладках животрепещущая, и воодушевить пенсионеров на Harley Davidson приятно. Однако считанные тысячи просмотров – это ерунда. Полез смотреть откуда трафик и везде, на мотофорумах, у людей скепсис, вроде такого «чувак с камерами на бэхе, это тот самый товарищ, который рекорды прохождения по кругу ттк и мкада ставит ))) так что про полручки....» .
Подытожим. С одной стороны, для успеха в просмотрах на время съемки надо менять мотоцикл и заводить нулевый канал, как у той антимусорной девочки. С другой – мне немного осталось до отметки в миллион просмотров на YouTube-канале, и лишняя десятка тысяч смотрений не помешает.

ЕВРОСТАНДАРТ
Друзья, прежде чем звать меня на помощь, когда вас замучали неожиданные запуски браузера (например, Internet Explorer) с рекламой метода Ивана Полонского, казуальной игры в ферму, исторической стратегии, заработка в казино и т.п. И при этом, антивирусный пакет показывает «Все чисто, вирусов нет». Прочитайте мою рекомендацию.
С высокой долей вероятности, в десятилетие торрентов и на вашем компьютере установлен торент-клиент uTorrent с сайта utorrent.com. Да я и сам в шоке, что это утилита занимается подобным вымораживанием.
В общем, запускаем в командной строке любой операционной системы Windows штатную утилиты Regedit. Лезем в реестр и удаляем автозагрузку этой гадости. Все – больше назойливой рекламы не будет.

regedit.png
SHOEI
С одной стороны имеем BMW S1000RR (193 л.с., 112 Нм), с другой – BMW K1300S (175 л.с., 140 Нм). И в свете легкой победы над другим BMW K1300S в недавней схватке, приготовился оформить сразу три победы в трех доступных режимах мощности BMW S1000RR – RAIN, SPORT и RACE. Однако первые заезды с опытным Дмитрием заставили меня переключиться в максимальные настройки и крутить ручку газа по самого конца, без поддавков. И вот что из этого вышло.

ЕВРОСТАНДАРТ
На излете бабьего лета с теплыми деньками
Мотоцикл Honda CBR1000RR. МКАД за 30 минут он же проехал.
По видео старт - 4:44:45, финиш - 4:57:15

SHOEI
Напомню, что Ducati Superbike 1199 Panigale S ABS имеет L-образный десмодромный двигатель Superquadro (4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение, EURO-3, Объем 1198 куб. см). Мощность 195 л.с. при 10750 об/мин. Крутящий момент 132 Нм при 9000 об./мин.
У BMW стоит легкий четырехцилиндровый двигатель, который выдает 193 л.с. при 13000 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 112 Нм на 9 750 об/мин.
Как видите технические характеристики - это одно, на скоростной прямой Московского Четвертого Транспортного Кольца спортбайк Ducati сливает мотоциклу BMW без вариантов. Но толи еще будет в наших роликах ;)

запрещальщикам

SHOEI
Меня машины раздражают - давайте их запретим?

PS за фото спасибо Олегу
SHOEI
Друзья-мотоциклисты, есть важное наблюдение - максимальный репост )) В последние месяцы дорожные власти Москвы построили достаточно надземных и подземных переходов для пешеходов. Но вот старую разметку пытаются удалить самым спорным методом – буквально замазывают гудроном. Налетал на подобное решение несколько раз. Если ехать по прямой – ничего страшного, а если в повороте, да еще баллон накаченный до заводских рекомендаций, то спасет лишь везение или трекшен-контроль. Под катом соответствующее видео с Яузы.



видео, как выручил трекшенСвернуть )

SHOEI
Проколоться на мотоцикле далеко от гаража – страшный сон любого байкера. Но есть одно спасительное решение, которое по силам каждому. Это жгутик, вставляющийся с внешней стороны в место прокола. Однако есть массу споров, что такой ремонт не надежный и после него нельзя быстро ездить – центробежные силы на скоростях 200+ км/ч быстро вытолкнут жгут из покрышки. Другое дело – грибки. Вставляются изнутри моторезины и шляпка гриба выдержит любые нагрузки. Однако на мотоцикле в пути процедура шиномонтажа дорогая и недоступная.
В общем, мы с Борисом сторонники жгутиков. В этом видео показали, как провести ремонт шины своими силами. Плюс разогнались до скоростей 280+ кмч – все держится надежно, на зло фанатикам-грибоедам.

Отзыв на Yamaha YZF-R1'2014

NOLIMIT
Записали с Владимиром пользовательский отзыв на его новый Yamaha YZF-R1. Если помните, пару месяцев назад мы делали тест аудиорекордера Zoom H4n, с ревом моего и его серого мотоцикла R1'2013. Так почему у него сейчас новейший Yamaha R1'2014, только белого цвета? Обо всем этом и не только болтаем сразу на ТРИ (!) камеры GoPro и аудио рекордер Zoom.



прежний любимец - графитовый которыйСвернуть )

Профиль

ЕВРОСТАНДАРТ
alexnab
Алексей Набережный
Home Page

Календарь

Декабрь 2014
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Метки

На странице

Подписки

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com