Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

ЕВРОСТАНДАРТ

Кто бросил тапочек на пульт управления?

Его называют космической столицей РФ и просто мозгом космоса. Говорят, там живут особо образованные и романтичные люди. Средний уровень зарплат превышает планку в две тыс. долл. И если Иваново – город невест, то этот объект, с населением в 36 тыс. и полувековой историей, можно называть городком свободных парней. Замечено, тут можно оставлять кабриолеты с открытым верхом и гулять по ночным улицам. А еще здесь нет дворников-таджиков и таксистов с Кавказа. Нет, это не Белоруссия в будущем. Да, это оазис всего в 30 км от Москвы. Внимание, красивые девушки, все явки и схемы проезда я спрятал под кат. Оно вам надо? Оставайтесь лучше с нами – мы вас на мотике покатаем ;))
Если серьезно, вчера, с подачи сообщества military_press, представилась возможность поучаствовать в запуске грузового корабля «Прогресс». Провизию на МКС доставить, топливо, немного научного оборудования и еще хз что. В настоящее время доставка грузов проводится примерно раз в квартал (кстати, запуск космонавтов – раз в полгода).
Интересно, что про ЦУП в Королеве знают многие, а между тем в Королеве заведуют лишь пилотируемыми запусками, основная масса космических стартов обеспечивается совсем через другую структуру. Это Главный испытательный центр испытаний и управления космическими средствами, т.е. коротенько ГИЦИУ КС им.Г.С.Титова.
Не поленился взять с собой iPhone. В результате, ниже представлены ключевые моменты видео (смотрите в HD) со старта и фотографии чудесного подмосковного городка. Обратите внимание на работу комментатора – его можно транслировать в перерывах футбольных матчей (напряжение в голосе подстать). По пути побывали в центре ГЛОНАСС, но это пойдет другим постом в унисон тесту ГЛОНАСС-смартфона от MTC. Там свои герои и секреты.



Collapse )

ЕВРОСТАНДАРТ

Dainess для прохладной погоды

В современной мотосреде важно не только на чем ты ездишь, но и в чем ты ездишь. И если с мотиками все понятно – выбирай любимый бренд/тип мотоцикла и вперед, то с экипировкой все сложнее.
Вот мне нравится стиль Крисса Пфайффера и его предпочтения, однако покупать «Альпинстар» стремно даже в «Байкленде», у официального дистрибьютора. Слишком много в ЖЖ рассказов про китайское происхождение товара и разрывающиеся швы в первые недели эксплуатации – вероятно, дешевый левак.
Еще мне нравится стебное поведение Влентино Росси и его экипировочный выбор в сторону «Дайнез». Но и здесь не все гладко. Посмотрите форум 400ccm, там новый Dainess продается за «копейки». Так черепашки Dainess с официальным ценником под 500 долл. продаются за 250. Оказывается на Ebay они стоят 150 баксов и это точная копия из Китая. У товара в наличии все наклеечки-книжечки, и даже шильдик made in Tunis, где и располагается единственная черепашья фабрика фирмы.
К чему это я все. Выбирая экипировку надо ориентироваться не только на известность производителя, но и на доверие к дистрибьютору. Хоть какая-то гарантия купить что-то приличное, по размеру, и при этом не нарваться на подделку.
Перейду к отзывам на купленный экип. У меня три комплекта экипировки на жару, прохладу и холод. Про жаркую комбинацию писал уже здесь, про прохладную напишу чуть ниже, а про зимний вариант напишу вскоре, как только градусник опустится ниже 10 и будет сухо. Кстати, первые два варианта (ESQUAD и Dainess) покупал в «Тринити Спорт» на ТТК, последний (IXS) в «Байкленде» на Можайке.
Итак отзывы на Dainess. Начну с того, что с моим рост/вес (190/105) замучался выбирать себе штаны по размеру и стилю. Перебрал кучу брендов и моделей – нет ничего подходящего для крупных парней (по пути обзавидовался стройным и невысоким ;). О нераздельном комбезе для спортбайкеров забыл сразу, тут все заканчивается 50-ым размером или, в лучшем случае, 52-ым. И вот единственное что мне подошло – это гражданская моделька Dainess Jeans Trophy Pelle, размер 56. Нету слайдеров, зато под штанину можно впихнуть мощную защиту коленей. Полно карманов под ключи и документы – у меня на R6 в бардачок даже зажигалка помещается с трудом. К минусам мотоштанов запишу отсутствие молнии сопряжения с курткой. О как же долго я искал что-то брендовое и серийное, чтобы налезло нормально. Уже на пару размеров худеть собрался ;)
Что касается куртки, то ее подобрал сразу. Мне понравилась Dainess SF Pelle Estivo. Размер взял поменьше (54), чтобы сидела жестко. Под нее с трудом влезает термобелье + толстовка. Покупал все в начале жаркого лета, радовался перфорации – совершенно не потел. Но вот похолодало и я офигел.
Во-первых, ночью на 250 км/ч все продувается насквозь. Ветровой щиток и толстовка совершенно не спасают. Еду минут 15 по МКАДу и сразу в пиццерию какую, или в Макдональдс, греться. В общем скажу так, что мотосапоги, что мотоштаны, что мотокуртки надо брать строго без перфорации. Баловство все это – в плюс 30 не поможет, а чуть меньше 15 уже продувает до соплей. Второй недостаток Dainess заключается в молнии. Если на брюках нет соответствующей второй половинки, то даже после летних ночных покатушек спина не разгибается. Интересно, что вторую часть молнии Dainess подобрать невозможно – нет ни в фирменных магазинах, ни в «Иголочке». Мне пришлось целиком менять молнию на куртке, чтобы вставить обычную и пристегивать куртку в штанам. за подобную операцию в ателье берутся очень неохотно.
Вроде все ключевое написал про свой второй комплект экипировки. Хотя могу по пути еще раз подчеркнуть свои ботинки Puma flat2 v2 GTX Gore-tex. Настоятельно рекомендую такой вариант защиты в городе. В гараже у меня лежат без дела более понтовые шлепки SIDI Vortice, однако PUMA берет комфортом (Gore-tex – даже в жару «не потеют», хотя и без перфорации).