?

Log in

No account? Create an account

Категория: лытдыбр

Друзья, прежде чем звать меня на помощь, когда вас замучали неожиданные запуски браузера (например, Internet Explorer) с рекламой метода Ивана Полонского, казуальной игры в ферму, исторической стратегии, заработка в казино и т.п. И при этом, антивирусный пакет показывает «Все чисто, вирусов нет». Прочитайте мою рекомендацию.
С высокой долей вероятности, в десятилетие торрентов и на вашем компьютере установлен торент-клиент uTorrent с сайта utorrent.com. Да я и сам в шоке, что это утилита занимается подобным вымораживанием.
В общем, запускаем в командной строке любой операционной системы Windows штатную утилиты Regedit. Лезем в реестр и удаляем автозагрузку этой гадости. Все – больше назойливой рекламы не будет.

regedit.png
С наступлением Нового Года к россиянам, продавшим за дорого байк или машину в ушедшем году, приходит время подавать декларации. Взять пустые бланки в налоговой и заполнить их от руки – нереально, а вот с помощью программы Декларация 2013 – все легко и просто. Итак, покажу, как заполнить декларацию 3-НДФЛ при продаже мотоцикла или автомобиля дороже, чем за 250 тысяч рублей.
Допустим в 2011 году вы купили в салоне мотоцикл Yamaha YZF-R1 за 680 000 рублей, а в 2013 году продали его всего за 490 000. В начале 2014 года придется заполнять электронные бланки декларации – иначе, существенный штраф и пени.
После 1 января (это важно!) заходим на сайт http://www.nalog.ru/ . Скачиваем и устанавливаем самую последнюю версию утилиты Декларация 2013 (2014, 2015 и т.д.). Запускаем и заполняем поля в соответствии с моими скриншотами. Далее распечатываем (получится 6 листов) и подписываем, прикладываем копию договора купли-продажи, когда вы покупали за 680 тыс. рублей, и копию договора купли-продажи, когда вы продавали за 490. Добавляем к стопке листов ксерокопию ПТС транспортного средства, где в поле владельца вписан покупатель вашего мотоцикла/автомобиля.


детальная инструкция в скриншотахСвернуть )
Далее идем в отделение своей налоговой инспекции, выясняем где сдаются декларации 3-НДФЛ от физических лиц, занимаем очередь и ждем аудиенции. У вас проверят паспорт, анкету декларации. Если что не так вписали, попросят нужное исправить/подправить/дописать на лету ручкой.
Вот в общем-то и все – спим спокойно.

Отзыв на виндсерфинг

В середине лета выбирал кайт или виндсерф. Но поскольку с кайтом одному управиться почти невозможно, выбрал серф и сейчас могу поделиться тремя нежданными впечатлениями.

Во-первых, не все так просто в процессе покупки комплекта для водных покатушек – надо учитывать свою комплекцию и навыки, да при этом требуется соблюсти допуски по размерам доски, мачты, удлинителя, паруса и гика. Добавьте сюда множество производителей и некоторое разнообразие форм-факторов. Мне повезло – приятель помог все подобрать, но есть одна вынужденная нестыковка. По формуле «вес серфера + 100» моя доска для обучения должна быть объемом не менее 205 литров, но максимум что смогли найти в магазинах – это 160 литровый Fanatic для спортивного катания. Хорошо еще серф широкий – 80 см.

Во-вторых, для приятной каталки нужен простор и ветер. Но говорим ветер на море – подразумеваем обязательные волны, а на них сложно удержать баланс и стартануть (для новичка невозможно, как показалось). В общем, мне вновь подфортило, поскольку рядом с домом есть портовая бухта, там и катаю между запаркованными яхточками, без серьезных волнений.

В-третьих, изнеженные мышцы фигеют от нагрузок. Спина, руки, кисти, ступни, плюс синяки по коленкам и локтям – день катаю, день отдыхаю. Но эта идеальная последовательность постоянно рушится метеоусловиями – то слабый ветер, то сильный, то волны в гавани, то медузы повсюду. Хорошо еще дождей нет и температура комфортная до сих пор.

Но с другой стороны отмечу: я собой доволен. Мотоцикл, горные лыжи, виндсерфинг – доставляемое удовольствие не пересекается по ощущениям. Мотик выдает скорость под 300 и ускорение нереальное. Лыжи дарят навыки контроля над скоростью, приобретаемой под действием силы тяжести, причем без всяких тормозных колодок. Виндсерфинг позволяет побыть наедине с ветром в окружении морских красот. Остается развивать все три увлечения и совершенствовать соответствующие скилы со временем.
Теперь о печальном, утопил GoPro-шку. Вернее, не утопил, а снял видеокадры с воды в закрытом боксе, потом переложил камеру в открытый бокс для лучшего звука на суше. А затем опять полез в воду, забыв про нужный бокс. И видимо в этом сезоне в моем ютубе не будет оверштагов и фордаков, но что подснял по началу, вот склеил и выложил ;)


Скоро увидимся
Вы уже наверняка слышали: купить литровый спортбайк первым мотоциклом может лишь неадекватный человек. И это правда! Правда, только относящаяся до средины нулевых годов. Потом появились проскальзывающее сцепление и специальные режимы заниженной мощности. И на этом процесс не остановился, а перерос в новое направление – интеграция электронных решений для безопасности на всех этапах вождения: старт, разгон, движение и торможение.
Таким образом, мир сейчас предъявляет три ключевых требования к спортбайку последнего поколения: трекшен-контроль, квикшифтер и ABS. И вот здесь, в рамках современной эпохи, мир мотоциклов резко сужается. Остаются лишь четыре модели: итальянец Ducati Panigale, итальянец Aprilia RSV4, японец Kawasaki ZX-10R и немец BMW S1000RR (Yamaha, Honda, Suzuki пока отстают). В этой связи я слышу один и тот же вопрос: почему выбрал именно BMW?
Сейчас открою страшную правду. В процессе выбора спортивного мотоцикла, помимо цены, дизайна и электроники важен еще один параметр – пропорции. Причем важна пропорциональность мотоцикла и райдера. Вы же не хотите выглядеть словно мишки на мотоцикле из мультфильма «Ну, погоди»?
Для примера, вот чудесный мотик Сергея Власова из Yakhnich Motorsport. Пока он давал мастер-класс в Мячково, мне удалось угнать его Kawasaki ZX-10R. Шутка ;))
Со стороны этот байк отлично подходит Сергею. Но с моим ростом и весом (190см/105кг) я выгляжу медведем на велике, даже в термухе. А еще сверху одевается защита, комбез, шлем. В общем, смешно быть космонавтом-одуванчиком на спине маленького ослика.
Под катом мои фотки и на Ducati Panigale, и на Aprilia RSV4 – мелковаты они для меня. И лишь оседлав BMW S1000RR, почувствовал себя на коне. Увы, есть претензии к эргономике, но повторюсь: об этом чуть позже в отдельном посте.


другие спортбайки и яСвернуть )

...или промежуточный отзыв спустя четыре года
Когда-нибудь это должно было произойти. Сторожилы моей ленты могут помнить о моих страданиях с итальянской (привет Ducati) кофемашиной Ariete Mirage Deluxe, после чего купил себе дорогой аппарат, дабы избежать траты нерв по утрам. Дело в том, что большая часть функционала автоматической кофемашины – это механика, а она бывает либо ненадежная, либо дорогая. Как сейчас помню в 2009 году машинка Impressa F 50 обошлась мне в 30-35 т.р., против 10-15 за Ariete. Но Ariete Mirage Deluxe давно уже не выпускают, а F 50 – классика, растущая в продажах. Справедливости ради отмечу, что Mirage Deluxe подарил приятелю, который ее перебрал и еще долго пользовался. Но имейте ввиду, моему приятелю разобрать и собрать его автомобиль Chery – делов на пару часов. А еще он мотоциклы удачно чинил по фотографии и письмам )
Но не отвлекаемся. По представленной фотке, можно понять, спустя четыре года работы и 10000 чашек кофе (в F50 есть электронный пробег) машинка подала первые признаки усталости. Примерно через раз кофе оказывалось в поддоне для воды, вместо чашки.
Разобрать кофемашину удалось легко. Да винта сверху и четыре – на задней стороне. Самое сложное было догадаться, что четыре овальные пимпочки сзади – винты. Кстати, их пришлось откручивать плоскогубцами, так как нужного инструмента у меня не оказалось.
Разобрав, все протер тряпочкой и промыл спиртом трубку подачи воды. После чего, Jura Impressa F50 испугалась и начала работать – пью десятую чашку, сердце выпрыгивает.


PS полез на маркет смотреть новую кофемашину, а F50 уже 50 т.р. стоит. Куда мы катимся ))

Сел-обозрел: BMW K 1300 R

В начале первого "сел-обозрел" отослал вас к nelson_piquet - он выдает блогерам мотоциклы BMW покататься на день-два. Причем абсолютно бесплатно – были и такие вопросы в личку ;) В начале второго сел-обозрел расскажу две причины почему вам сейчас могут отказать. Во-первых, вбейте ключевую фразу «тест BMW R 1200 R» в поисковики Yandex и Google. Что вы видите в топ-10? Правильно, коммерческие сайты мотодилеров BMW и мой обзор R 1200 R (правда, под другим обобщающим названием - «Несерьезный тест»). Поверьте, это не случайность, а лишние пять-десять минут свободного времени. Кстати, за ящик хорошего пива, могу и вас кое-чему научить в плане SEO-оптимизации, поскольку просто писать отзывы и статьи сейчас мало. Во-вторых, некоторое время назад nelson_piquet попал под раздачу на Кутузе (детали) и в эти дни из него вытаскивают металлоконструкции – наберитесь терпения ;)
Все, с вступительным отступлением разобрались, теперь только о BMW K 1300 R. Четыре года назад на экраны кинотеатров вышел фильм «Обитель Зла 3» (Resident Evil: Extinction). В нем немного беременная Мила Йовович (Milla Jovovich) рассекала постапокалипсические просторы Невады на новеньком мотоцикле BMW K 1200 R. Она так просто обращалась с табуном из 163 лошадей, что все неискушенные байкеры хотели обладать этим баварцем. И вот новая ревизия - BMW K 1300 R, еще маневренней и мощнее. Ок, делаю городской тест-райд. Беру рекламную брошюру. Цитирую ключевые утверждения. Комментирую их своими впечатлениями. Буду ошибаться – поправьте.


мой отзыв на BMW K 1300 R, и даже большеСвернуть )

Профиль

ЕВРОСТАНДАРТ
alexnab
Алексей Набережный
Home Page

Календарь

Июль 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Метки

Подписки

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com