?

Log in

No account? Create an account

Категория: лытдыбр

Друзья, прежде чем звать меня на помощь, когда вас замучали неожиданные запуски браузера (например, Internet Explorer) с рекламой метода Ивана Полонского, казуальной игры в ферму, исторической стратегии, заработка в казино и т.п. И при этом, антивирусный пакет показывает «Все чисто, вирусов нет». Прочитайте мою рекомендацию.
С высокой долей вероятности, в десятилетие торрентов и на вашем компьютере установлен торент-клиент uTorrent с сайта utorrent.com. Да я и сам в шоке, что это утилита занимается подобным вымораживанием.
В общем, запускаем в командной строке любой операционной системы Windows штатную утилиты Regedit. Лезем в реестр и удаляем автозагрузку этой гадости. Все – больше назойливой рекламы не будет.

regedit.png
С наступлением Нового Года к россиянам, продавшим за дорого байк или машину в ушедшем году, приходит время подавать декларации. Взять пустые бланки в налоговой и заполнить их от руки – нереально, а вот с помощью программы Декларация 2013 – все легко и просто. Итак, покажу, как заполнить декларацию 3-НДФЛ при продаже мотоцикла или автомобиля дороже, чем за 250 тысяч рублей.
Допустим в 2011 году вы купили в салоне мотоцикл Yamaha YZF-R1 за 680 000 рублей, а в 2013 году продали его всего за 490 000. В начале 2014 года придется заполнять электронные бланки декларации – иначе, существенный штраф и пени.
После 1 января (это важно!) заходим на сайт http://www.nalog.ru/ . Скачиваем и устанавливаем самую последнюю версию утилиты Декларация 2013 (2014, 2015 и т.д.). Запускаем и заполняем поля в соответствии с моими скриншотами. Далее распечатываем (получится 6 листов) и подписываем, прикладываем копию договора купли-продажи, когда вы покупали за 680 тыс. рублей, и копию договора купли-продажи, когда вы продавали за 490. Добавляем к стопке листов ксерокопию ПТС транспортного средства, где в поле владельца вписан покупатель вашего мотоцикла/автомобиля.


детальная инструкция в скриншотахСвернуть )
Далее идем в отделение своей налоговой инспекции, выясняем где сдаются декларации 3-НДФЛ от физических лиц, занимаем очередь и ждем аудиенции. У вас проверят паспорт, анкету декларации. Если что не так вписали, попросят нужное исправить/подправить/дописать на лету ручкой.
Вот в общем-то и все – спим спокойно.

Отзыв на виндсерфинг

В середине лета выбирал кайт или виндсерф. Но поскольку с кайтом одному управиться почти невозможно, выбрал серф и сейчас могу поделиться тремя нежданными впечатлениями.

Во-первых, не все так просто в процессе покупки комплекта для водных покатушек – надо учитывать свою комплекцию и навыки, да при этом требуется соблюсти допуски по размерам доски, мачты, удлинителя, паруса и гика. Добавьте сюда множество производителей и некоторое разнообразие форм-факторов. Мне повезло – приятель помог все подобрать, но есть одна вынужденная нестыковка. По формуле «вес серфера + 100» моя доска для обучения должна быть объемом не менее 205 литров, но максимум что смогли найти в магазинах – это 160 литровый Fanatic для спортивного катания. Хорошо еще серф широкий – 80 см.

Во-вторых, для приятной каталки нужен простор и ветер. Но говорим ветер на море – подразумеваем обязательные волны, а на них сложно удержать баланс и стартануть (для новичка невозможно, как показалось). В общем, мне вновь подфортило, поскольку рядом с домом есть портовая бухта, там и катаю между запаркованными яхточками, без серьезных волнений.

В-третьих, изнеженные мышцы фигеют от нагрузок. Спина, руки, кисти, ступни, плюс синяки по коленкам и локтям – день катаю, день отдыхаю. Но эта идеальная последовательность постоянно рушится метеоусловиями – то слабый ветер, то сильный, то волны в гавани, то медузы повсюду. Хорошо еще дождей нет и температура комфортная до сих пор.

Но с другой стороны отмечу: я собой доволен. Мотоцикл, горные лыжи, виндсерфинг – доставляемое удовольствие не пересекается по ощущениям. Мотик выдает скорость под 300 и ускорение нереальное. Лыжи дарят навыки контроля над скоростью, приобретаемой под действием силы тяжести, причем без всяких тормозных колодок. Виндсерфинг позволяет побыть наедине с ветром в окружении морских красот. Остается развивать все три увлечения и совершенствовать соответствующие скилы со временем.
Теперь о печальном, утопил GoPro-шку. Вернее, не утопил, а снял видеокадры с воды в закрытом боксе, потом переложил камеру в открытый бокс для лучшего звука на суше. А затем опять полез в воду, забыв про нужный бокс. И видимо в этом сезоне в моем ютубе не будет оверштагов и фордаков, но что подснял по началу, вот склеил и выложил ;)


Скоро увидимся
Вы уже наверняка слышали: купить литровый спортбайк первым мотоциклом может лишь неадекватный человек. И это правда! Правда, только относящаяся до средины нулевых годов. Потом появились проскальзывающее сцепление и специальные режимы заниженной мощности. И на этом процесс не остановился, а перерос в новое направление – интеграция электронных решений для безопасности на всех этапах вождения: старт, разгон, движение и торможение.
Таким образом, мир сейчас предъявляет три ключевых требования к спортбайку последнего поколения: трекшен-контроль, квикшифтер и ABS. И вот здесь, в рамках современной эпохи, мир мотоциклов резко сужается. Остаются лишь четыре модели: итальянец Ducati Panigale, итальянец Aprilia RSV4, японец Kawasaki ZX-10R и немец BMW S1000RR (Yamaha, Honda, Suzuki пока отстают). В этой связи я слышу один и тот же вопрос: почему выбрал именно BMW?
Сейчас открою страшную правду. В процессе выбора спортивного мотоцикла, помимо цены, дизайна и электроники важен еще один параметр – пропорции. Причем важна пропорциональность мотоцикла и райдера. Вы же не хотите выглядеть словно мишки на мотоцикле из мультфильма «Ну, погоди»?
Для примера, вот чудесный мотик Сергея Власова из Yakhnich Motorsport. Пока он давал мастер-класс в Мячково, мне удалось угнать его Kawasaki ZX-10R. Шутка ;))
Со стороны этот байк отлично подходит Сергею. Но с моим ростом и весом (190см/105кг) я выгляжу медведем на велике, даже в термухе. А еще сверху одевается защита, комбез, шлем. В общем, смешно быть космонавтом-одуванчиком на спине маленького ослика.
Под катом мои фотки и на Ducati Panigale, и на Aprilia RSV4 – мелковаты они для меня. И лишь оседлав BMW S1000RR, почувствовал себя на коне. Увы, есть претензии к эргономике, но повторюсь: об этом чуть позже в отдельном посте.


другие спортбайки и яСвернуть )

...или промежуточный отзыв спустя четыре года
Когда-нибудь это должно было произойти. Сторожилы моей ленты могут помнить о моих страданиях с итальянской (привет Ducati) кофемашиной Ariete Mirage Deluxe, после чего купил себе дорогой аппарат, дабы избежать траты нерв по утрам. Дело в том, что большая часть функционала автоматической кофемашины – это механика, а она бывает либо ненадежная, либо дорогая. Как сейчас помню в 2009 году машинка Impressa F 50 обошлась мне в 30-35 т.р., против 10-15 за Ariete. Но Ariete Mirage Deluxe давно уже не выпускают, а F 50 – классика, растущая в продажах. Справедливости ради отмечу, что Mirage Deluxe подарил приятелю, который ее перебрал и еще долго пользовался. Но имейте ввиду, моему приятелю разобрать и собрать его автомобиль Chery – делов на пару часов. А еще он мотоциклы удачно чинил по фотографии и письмам )
Но не отвлекаемся. По представленной фотке, можно понять, спустя четыре года работы и 10000 чашек кофе (в F50 есть электронный пробег) машинка подала первые признаки усталости. Примерно через раз кофе оказывалось в поддоне для воды, вместо чашки.
Разобрать кофемашину удалось легко. Да винта сверху и четыре – на задней стороне. Самое сложное было догадаться, что четыре овальные пимпочки сзади – винты. Кстати, их пришлось откручивать плоскогубцами, так как нужного инструмента у меня не оказалось.
Разобрав, все протер тряпочкой и промыл спиртом трубку подачи воды. После чего, Jura Impressa F50 испугалась и начала работать – пью десятую чашку, сердце выпрыгивает.


PS полез на маркет смотреть новую кофемашину, а F50 уже 50 т.р. стоит. Куда мы катимся ))

Профиль

ЕВРОСТАНДАРТ
alexnab
Алексей Набережный
Home Page

Календарь

Июль 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Метки

Подписки

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com