Category: отзывы

Category was added automatically. Read all entries about "отзывы".

НЕБРИТЫЙ

Отзыв на магазин Bestseller - торгуют Б/У-смартфонами под видом новых телефонов

28 июня 2019 года приобрел новый телефон Sony Xpedia XA2 Ultra (imei 352851090691205) в интернет-магазине Bestseller, работающий исключительно через сервис Авито (боятся систему Яндекс-отзывов) - https://www.avito.ru/bestseller .
В переписке с магазином Бестселлер уточнил новый ли телефон в представленном объявлении, на что менеджер убедительно сообщил мне: телефон новый. После чего я приехал по указанному адресу ул.Кулакова, д.20 стр.1а, позвонил по телефону магазина 8-977-3067440. После этого менеджер сообщил мне, как найти их салон продаж в подвальном помещении бизнес-центра, куда можно попасть только через рецепшен, предъявив свой паспорт охране. В салоне после оплаты мне выдали телефон и кассовый чек №23 РН ККТ 0003164320008437 (ИНН 504211914406, ИП Дормидошин Андрей Николаевич).
Спустя некоторое время, 12 июля 2019 года, на телефоне начались странные срабатывания на фантомные касания экрана, которых по факту не было. Я обратился к официальному сайту компании Sony, чтобы проверить этот телефон по imei 352851090691205 на брак, и выяснил что этот телефон уже был продан 18 июля 2018 года, и его официальная гарантия Сони истекает 18 июля 2019 года.
Таким образом, предприниматель Дормидошин и его магазин Best Seller ввели меня в заблуждение при продаже телефона. Я потребовал объяснений от магазина в переписке, на что предприниматель Андрей Николаевич стал менять свои объяснения по мере предъявления моих аргументов. В конечном итоге, Дормидошин заявил, что аппарат был новый, но в момент выкладки его на витрину была активирована официальная гарантия. Что противоречит здравому смыслу и гарантийной политики компании Sony, активирующей гарантию по дате продажи. Этот же магазин Bestseller по тому же фактическому адресу, но с телефоном 8-965-3574979 для заказов, торгует под маркой DG MART (или DGmart) - https://www.avito.ru/dgmart . Не удивлюсь, что вся эта сеть предпринимателей меняет свои названия с целью избежать огласки их обманов недовольных клиентов. Посмотрим удастся ли им это)

Collapse )

Collapse )

SHOEI

И все-таки они переворачиваются ;)

Уже не первый раз возвращаюсь к теме электронных помощников на современном мотоцикле ("для недоверчивого shamzor , пытливого berlogo и ученика Савенко goremichny"). Дело в том, что я ушел на новый виток спирали, пройдя черед этапов: первоначального недоверия, сомнений по инструкции, счастливых сейвов и безоглядной надежды. Специально для вас нашел мотолюбителя, который собственноручно умудрился перевернуть BMW S1000RR с включенными антиблокировкой и трекшеном, и записал беседу с ним на видео. Смотрите, слушайте и не повторяйте ошибок – не включайте режим RACE в городе.

SHOEI

Не только чиним, но и доказываем надежность

Проколоться на мотоцикле далеко от гаража – страшный сон любого байкера. Но есть одно спасительное решение, которое по силам каждому. Это жгутик, вставляющийся с внешней стороны в место прокола. Однако есть массу споров, что такой ремонт не надежный и после него нельзя быстро ездить – центробежные силы на скоростях 200+ км/ч быстро вытолкнут жгут из покрышки. Другое дело – грибки. Вставляются изнутри моторезины и шляпка гриба выдержит любые нагрузки. Однако на мотоцикле в пути процедура шиномонтажа дорогая и недоступная.
В общем, мы с Борисом сторонники жгутиков. В этом видео показали, как провести ремонт шины своими силами. Плюс разогнались до скоростей 280+ кмч – все держится надежно, на зло фанатикам-грибоедам.

NOLIMIT

Отзыв на Yamaha YZF-R1'2014

Записали с Владимиром пользовательский отзыв на его новый Yamaha YZF-R1. Если помните, пару месяцев назад мы делали тест аудиорекордера Zoom H4n, с ревом моего и его серого мотоцикла R1'2013. Так почему у него сейчас новейший Yamaha R1'2014, только белого цвета? Обо всем этом и не только болтаем сразу на ТРИ (!) камеры GoPro и аудио рекордер Zoom.



Collapse )
ЕВРОСТАНДАРТ

Отзыв на K1300S и K1600GT с тест-драйва BMW

Ночной тест-драйв BMW оказался самым романтичным и душевным за последнии годы. Во-первых, с первыми звездами на небе вся сомнительная индустриальность Волгоградки превратилась в красоту ночной столицы, да и машин на дорогах стало ощутимо меньше. Во-вторых, по часу на K1300S и K1600GT – достаточно чтобы привыкнуть к байку и начать откручивать до отсечки.
Расскажу почему выбрал BMW KS. Давным-давно катался на предыдущем поколении K1200S и тот байк показался мне несбыточной мечтой. Но прошло лет семь, проникся R6, R1, S1000R. Боже, даже новый BMW K1300S – так себе. Не крутится, не едет, раскачивается – ели поспевал за Ducati 1190 Panigale S. Постоянно работал КПП, при том что проскальзывающего сцепления нет – задок еле успевал ловить перегазовкой. Чуть лучше стало, когда подвески с режима Comfort поменял на Sport, но в целом с опытом мы становимся очень привередливыми, и то за что был готов отдать правую почку, вчера ночью мне показалось весьма странным выбором на любителя.
Теперь про страшную тайну Ламина Бориса aka nelson_piquet. Весь ужас в его роликах с прохватами по Яузе и Трешке заключается в правильном выборе мопеда ( видеоканал http://www.youtube.com/Nelson66ru ). Именно там, где он катит на BMW K1600GT без кофров все выглядит самоубийством. И хотя GT обладает шестицилиндровым мотором с мощностью всего 160 лс при 7750 об/мин, там 175 Нм крутящего момента при 5250 об/мин. В теории инженеры BMW могли снять под 250 лс с этого мотора, но и сейчас, на практике, я обгонял массу спортбайков на ТТК и Яузе. Плюс ко всему на K1600GT необычно широкий руль и геометрия рама, позволяющая с легкостью делать бесконечные межрядные перестановки справа налево, и назад. Байк сам ложится в повороты все ниже и ниже, но при этом нет контакта подножек об асфальт. А ручка газа вытягивает байк вперед без задержек. Решено, возьму покататься днем и сниму мегаролики аля Ламин для своего Youtube-канала ))

МЕЧТАЮ

Аудиофилам на заметку - сравнение рекордеров Zoom H4n, Zoom H6 и Tascam DR-100 MKII

Думаю, вопросов нужен ли аудиорекордер возникает мало у кого из энтузиастов. Остается вопрос что выбрать продвинутому байкеру. Предлагаю специфический большой тест трех профессиональных рекордеров: Zoom H4n за 350 долл., Zoom H6 за 500 долл. и Tascam DR-100 MKII за 500 долл.
Zoom H4n работал на полном автомате без каких-либо программных шумодавов, копрессоров и лимитеров. И поскольку с первыми рыками мотора автоуровень понизил чувствительность микрофонов, то в монтажной программе пришлось немного приподнять громкость. Уровень записи Zoom H6 выставлялся вручную – в текущей прошивке нет автомата. Tascam DR-100 MKII записывал все в автоматическом режиме без какой-либо постобработки.
По тестам обратите внимание, что на обоих Zoom пришлось установить опциональную ветрозащиту – иначе в записях появлялись паразитные звуки задувания ветра. Tascam прекрасно справлялся с озвученной проблемой и в поролоновом фильтре из комплектации.

ЕВРОСТАНДАРТ

Обзор MV Agusta F4 R

И зачем тебе отдельный аудиорекордер – вопрошают любители GoPro. А сможете записать интервью на GoPro достойно по звуку – отвечаю я ;)
В общем, вот первый блин, надеюсь съедобный - отзыв владельца на дорогой мотоцикл MV Agusta F4. В кадре все рассказал и показал Владимир Воркунов aka integral96.



ПОДЫТОЖИМ: спортбайк MV Agusta F4 R красивый и дерзкий, но не вздумайте его покупать на эмоциях – только для осознанного потребления.
SHOEI

Негативный отзыв на BMW S1000RR

По просьбе shamzor накидаю несколько справедливых камней в огород BMW S1000RR. Но начну с позитивной теории об ассистенте переключения передач, установленном даже в стоковой комплектации спортбайка – у большинства конкурентов, это дорогая опция. Итак, S 1000 RR оснащен Quick Shifter –ом, с ориентацией на спортивные гонки. Квикшифтер позволяет производить переключение на повышенную передачу без выключения сцепления и закрытия дроссельной заслонки практически во всех диапазонах нагрузки и частоты вращения. В результате время переключения передач снижается до минимума. Просто давите вверх на лапку КПП и в мгновения пролетают 2-я, 3-я, 4-я и 5-я передачи. В моих видеопрохватах неискушенные комментаторы характерезуют этот момент «а что это стреляет и добавляет скорости, когда вроде бы уже предел по тахометру» - это и есть работа Quick Shiftier, сопровождаемая выстрелами и пламенем из глушителя. Кстати, работает он только вверх с 1-ой по 6-ую передачи. Со следующего 2015 года пойдут S1000RR и S1000R где будет работать и Quick Down Shifter – т.е. вниз, с 6-ой по 1-ую. Чем не "автомат" для девочек?
Теперь что на практике. Вот полузакрытое онборд видео с мотоцикла BMW S1000RR гонщика Власова Сергея, выступавшего в прошедшее воскресенье на этапе ШКМГ в Казани - https://www.facebook.com/photo.php?v=10201332670353726 (придется логиниться, чтобы посмотреть). Вот мое открытое видео с тестового BMW S1000RR HP4 - http://youtu.be/SkbwpolElXI?t=40s . В обоих случая вы видите "странную" перегазовку в момент переключения передач, что в случае с Власовым могло привести к серьезной аварии, но он удержал байк в гравийной ловушке.
Дело в том, что при движении с постоянной скоростью на низких передачах с высокой частотой вращения коленвала переключение на повышенную передачу by Quick Shifter вызывает нестабильные реакции. Иногда резко дергается, иногда вылетает нежданная нейтраль. На прямике – это можно пережить, но в повороте описанная особенность становится опасной.
Конечно передачи у BMW втыкаются куда мягче, чем у Yamaha YZF-R1, но моменты когда квикшифтер подводит, или когда на выходах с виражей хочешь ускориться, для чего пытаешься со второй воткнуть первую, а попадаешь на нейтраль, вымораживают.
Теперь о том, как борюсь с обозначенными баварскими багами. В поворотах стараюсь не переключаться, а если переключаюсь, то применяю классическое отключение сцепления, т.е. выжимаю рычаг сцепления рукой - все просто и надежно.



PS вспомнил застольный тост у байкеров: "Между первой и второй... находится нейтраль" ))
ЕВРОСТАНДАРТ

Я, котик и горбик

Погонял неделю в мотоциклетной экипировке с аэродинамическим горбиком. Зачем он нужен не прочувствовал - даже не представляю, в каких условиях возможно оценить аэрогорб. Куда больше ощущается и обнадеживает встроенная поддержка шеи в куртке Dainese G. New Delmar Pelle - раньше такого решения не встречал.


Collapse )