Category: транспорт

ЕВРОСТАНДАРТ

(no subject)

Вот точно знаю, сегодня 31 августа, понедельник. И есть такие программы – «вечный календарь» называются. Они помогают вспомнить какое число в любом году каким было днем недели. Но я навсегда помню, что 31 июля в 2009 году точно было пятницей. Я даже прогноз гисметео помню. Пятница вечер – ясно и сухо, но уже ночью под 1 августа затяжные дожди. Вот тогда Катерина, как и многие другие мотолюбители, решили урвать последние часики кайфовой погоды. Тем более, Мотоциклисты Востока Москвы (МВМ) тогда регулярно по пятницам встречались на площадке в Кусково.
Но митсубиси ланцер, выезжая с прилегающего двора у дома 25 на улице Новогиреевской, сделал левый поворот и сбил аккуратную Катю. Потом скорая, больничка, несколько часов надежд... В общем, она умерла на границе 31 июля - 1 августа, когда пошел дождь. Он еще долго шел. Помню прощание с Катенькой тоже было под дождем. И уже никто не хотел кататься в такую погоду… Как же так они не разошлись с Катей – всего несколько часов и непогода всех московских байкеров разогнала бы по гаражам…
Повторюсь еще раз: я противник симпатичных девушек на байках – не нужны они вам. Есть у вас большой опыт как у Маши, или нет его, как у Кати – не нужны они вам.
Стал искать Катину фотку в ее профиле на moto.ru – а нет такого сайта/сообщества теперь, увы. Нет и емкой книги памяти за многие годы moto.ru, где Дима написал все о произошедшем. Нет даже последней реплики живой Катеньки на форуме moto.ru, где ее друзья звали на мероприятие в воскресенье, а она отшутилась в конце рабочего дня «до воскресенья еще надо дожить»… не дожила и с этим приходиться мириться.
Хорошо, что нашел образ Кати у себя в ЖЖ от 1 августа 2009. Это «телефонная» фотка Кати в экипировке, в жизни она была куда эффектнее – красивой шатенкой на новеньком спортбайке Kawasaki ZX-6R. Была – ключевое слово, увы. Девчонки, вы хоть не лезьте на мотоциклы. RIP
NOLIMIT

там где падать полезно ;)

По последним загруженным видосам можно подумать, что я только падать умею )) это не совсем так – мне нравится падать без последствий. Да и падал я часто не только у Людмилы Смирновой, но и у других учителей.
Меньше мне всего хочется навернуться на большом серьезном мотоцикле на внушительной скорости. А вот опробовав безопасные мотики формата Mini GP, так и тянет почувствовать грань, когда угол наклона можно компенсировать ручкой газа. Да, попутно мой мозг перегружает информация про сдвиг попы, прямую внешнюю руку, согнутую внутреннюю, мысок на подножке, внешнее бедро уперлось в ребро бензобака, и подбородок внутрь поворота… А еще не забыть про контрруление на входе.
Но прикольно, когда уже начал падать куда-то вниз, чуть добавляешь газа и выравниваешься. На реальных дорогах таких ощущений не поймать, поскольку заходишь в повороты с некоторой перестраховкой, и видимо только неожиданный песок или ремонтная машина могут заставить экстренно доруливать внутри виража, и поймать за хвост контролируемый испуг.
Что еще отметить по ощущениям… Наиболее продуктивное занятие - первое, поскольку получаешь от проверенного учителя новую информацию, как по-другому поворачивать на другом байке. И этой инфы так много, что второе и третье занятия проходят в некотором сумбуре.
На словах и в умозаключениях всю теорию понимаешь, но как только трогаешься на байке, все правильные мысли и задумки сваливаются в одну большую кучу. До паники не доходит, но сам на себя очень злишься. Так что я осмысленным могу назвать лишь четвертое занятие. И даже тогда, про толчок руля в противоположную повороту сторону, вспоминал через раз, а исполнял это и того реже )
А иногда доходило до смешного – вроде все делаю, как надо и собой доволен. Но приезжаю на пятиминутный отдых-общение, а Людмила ( https://vk.com/ludmilasmirnova1 ) говорит: все ок, но ты попу не свешивал – блин, действительно, забыл про попу… ну как так случилось))
PS За классные фоточки спасибо Даше Горбуновой ( https://vk.com/dara_gor ) и Jk ( https://vk.com/jkitan ) - мне они очень нравятся

ЕВРОСТАНДАРТ

неплохие мотоциклы Adventure двойного/тройного назначения на все случаи

Это раньше так было – захотел мотоцикл и купил, причем сразу на все случаи жизни) Вспомните «Восходы», «Ижи», «Явы»… А теперь в мотосалонах всегда мучают вопросами, вроде «а для чего именно вам нужен мотоцикл?». Вот у нас мотоциклы для города, вот – вокруг дачи покататься, а вот – на треке время проводить.
Да, нет у меня столько денег и места в гараже, чтобы превращаться в раба современного маркетинга. Мне, как и многим другим, нужен всего один мотоцикл и для разных ситуаций. И по городу, и по грунтовке, и на треке, и за границу.
Так вот на данный момент лишь австрийская компания #KTM делает неплохие мотоциклы Adventure двойного/тройного назначения на все случаи жизни. И в 2017 году произошла полная замена таких решений. Пока сложно сказать: «новый 1090 - не хуже старого 1190», или насколько легче управлять новейшим 1290 – нужны песрсональные тест-драйвы. Но доступные цены на 2017 год впечатляют. Судите сами, за цену моего Adventure 1190 сейчас бы купил сразу KTM 1290 Super Adventure, а 1090 стоит вообще "копейки" )
Но кому интересны все изменения и нововведения в линейке #Adventure – ниже представлено видео с русской презентации КТМ
https://www.youtube.com/watch?v=aIdNGSS6J6k

NOLIMIT

вот все времена года подвластны мотолюбителям

Позади месяц нытья от сбитых рук, потраченных денег и первых неудач. И в результате мототусовке представлен «пенсионерский чоппер» от Harley-Davidson с несколькими килограммами оцинкованных саморезов на колесах. Да, это наш Роман Хайцин так развлекается в период зимней спячки, и я в него верил - https://www.youtube.com/watch?v=8j--CU-g6QI ;)
Кстати, несколько роликов для понимания адекватности Ромы... Вот тут Рамзес на своем чоппере V-Rod ставит рекордное время вокруг Яузы (11:23), которое до сих пор не могут побить даже настоящие спортсмены на литровых спортбайках - https://youtu.be/C9jVwKKT24g . А это Рома Хайцин ставит любимый чоппер Harley- Davidson на заднее колесо и едет в свечке по набережным Москвы - https://youtu.be/h_aLwCZBnMg

NOLIMIT

время бить рекорды ;)

В преддверии супервыходных напоминаю, что зафиксированный рекорд Yuza Ring от Высотки до Shell и обратно по прежнему принадлежит Роману Хайцину (http://vk.com/r.khaitsin) – 11:23. Нет, на словах были настоящие спортсмены, кто заливал про свои менее 11, но на камеру так никто и не смог выйти из 11 минут. А вдруг, кто из спортоводов покажет нам мастер класс не только в формате бла-бла-бла ;)
Кстати по любопытным таймингам на видео 8:04 Рома чуть в заграждение посередине дороги не влетел, 8:22 мне черная кошка дорогу перебегает прямо перед колесом, и 11:03 практически ппц – Рома проспал тот смертельный поворот у Роснефти, но чудом уложил Харли.
ЕВРОСТАНДАРТ

Мотовесна 2016

Могу вам порекомендовать к посещению одну выставку #мотовесна . По крайней мере, на улице там все выходные будет суперская шоу программа с летающими мотоциклистами, топовыми стантрайдерами, и даже дрессированными мусорами. А если не жалко 500 рублей на билет, то увидите главный экспонат – Kawasaki H2 )
SHOEI

о жестокости байкеров ;)

Когда опытные мотоциклисты фильтруются между машинок на приятной скорости, им всегда мешают медленные псевдобайкеры. В результате, в искушенных мотоголовах возникают мысли про всякие там YBR-125 и прочий хлам: "опИсать и сжечь". Вот на такую подготовленную почву мы с бывалым мотолюбителем Марком запилили видос, где я - жестокий спортовод, а он - несчастный первосезонник на Yamaha. Между нами, все было в строжайшей тайне и в итоге даже самые искушенные мотоциклисты-друзья радостно поверили в разыгранную сценку ) а тошноты и задроты, разумеется, накидали мне вагон дизлайков, и до сих пор пишут мне в комментах какой я жестокий человек - редиска ))
Благо, в YouTube есть возможность делать видеозакладки с пояснениями. Т.е. сейчас вы видите ролик, каким он был залит изначально со всеми пояснениями. Однако после заливки отрезал от видеоролика вступительную часть, и все просмотры были собранны именно на почве жестокости спортбайкеров. Но сейчас открываю вступление и теперь всем понятно – это была злободневная шутка)